试驾瑞虎7 PRO,它的“PRO”体现在哪里?

车与舆

发布时间:03-2510:12

近期上市的瑞虎7/瑞虎7 PRO,受到市场广泛关注,一方面在于价格优势,全新瑞虎7售价7.99万元-10.99万元,全新瑞虎7 PRO售价11.89万元-14.19万元,迎合大众消费需求;另一方面是参数配置表的可观性,高于自主与合资品牌的同级竞品,拥有越级科技配置。

而全新瑞虎7 PRO的“PRO”究竟体现在哪里?与全新瑞虎7相比,最直观的价格差异,它的科技配置率与动力参数均高于全新瑞虎7,那么具体到用车又会有怎样的体验呢?

颜值正义,兼备年轻化与运动感

与2019款瑞虎7不同的是,全新瑞虎7 PRO的颜值换装升级,由原来圆润的车身轮廓变得棱角分明。最明显的改变是车身前脸,老款车型采用金属镀铬搭配中网设计,而全新车型采用点阵式六边形进气格栅,搭配上LED矩阵式大灯组,使车头颜值更有侵略性。

侧身设计上,采用五幅式金属轮毂,相配上车身突出运动感。阶段式腰线装饰相配凹陷式轮廓,突出视觉上的冲击力。车身尺寸4500*1842*1746mm,轴距达到2670mm,搭配上全景天窗和悬浮式车顶,突出空间上的优势。

车内设计上,用米白色和黑色搭配,整体营造出前卫理念。整个中控台和车门处采用软皮质包裹,加上车内装饰板之后,档次感油然而生;10.25英寸中控大屏搭配12.3英寸液晶仪表,相配上8英寸空调触控面板,在突出科技感的同时,提升人车交互;座椅细节上,采用打孔仿皮材质包裹,整体支撑感突出,乘车舒适性俱佳。

就从颜值来看,全新瑞虎7 PRO着实在年轻化与运动感上迎合消费需求,并且它的个性理念更迎合了当前的购车新势力。

越级科技配置,L2级别的自动驾驶技术

全新瑞虎7 PRO的一大卖点,在于它的科技配置,如今L1级别的驾驶技术还在普及之时,全新瑞虎7 PRO率先搭载了L2级别的驾驶技术,这是领先于同级竞品的地方。

整车搭载了20项ADAS功能的智能驾驶辅助系统,拥有360°全景倒车影像、ACC全场景自动巡航辅助系统、DOW开门预警系统等。其中它的360°全景倒车影像还提供了三维视角、前视广角和后视广角,用FAPA全景探测全自动泊车系统加持之后,用科技定位使用车生活更加便捷。

瑞虎7 PRO配置雄狮智云系统,该系统是由东软集团为奇瑞定制研发,拥有AI生活识别技术(人脸/指纹),可以通过手机实现对空调、天窗、车窗等远程控制;中控系统包含导航、电话、多媒体功能在内,可使用多款APP方便用车生活;搭载科大讯飞的语音交互系统,语音识别率高,可实现对车窗、空调的控制。

此外,奇瑞 PRO的导航搭载的高德地图,在行车之时仪表可以同步显示,并且用车小细节上,拥有手机无线充电,还有电动座椅功能,这点使我感到“国产良心”配置。

1.6T发动机,澎湃动力兼备舒适驾享

这款瑞虎7 PRO搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,输出功率145KW,峰值扭矩290N·m,与之匹配的变速箱为7速双离合,百公里加速可达到8.8秒;瑞虎7搭载了1.5T发动机,输出功率115kw,峰值扭矩230N·m,匹配6MT与CVT变速箱,所以追求高动力输出,瑞虎7 PRO是不错的选择。

在行驶过程中,强大的动力系统会有强烈推背感,无论超车还是加速上,都能感觉到澎湃动力加持。它提供了“经济、标准、运动”驾驶模式,满足城市与高速行车需求,其中经济模式在城市环路行车,油耗可低至6.5L,标准模式下,油耗维持在7-8L之间,相较于同级竞品,这款车拥有较高的燃油经济性。

在驾享方面,瑞虎7 PRO采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架,试乘感觉偏软,在各种路况下,稳定性突出,颠簸感较弱,比较出色的是,有较好的路感反馈。在行车中,它的NVH技术非常优秀,有效降低风噪、胎噪,达到静谧效果。

综合来说,瑞虎7 PRO的颜值、配置和用车生活适合大众消费群体,它所构建的用车新生态涵盖互联化、自动驾驶技术,可使用户的用车生活更加便捷,所以瑞虎7 PRO是适合消费者购买的车型。

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