买热销的车就不会错?销量TOP10的车,是适合每个人的“好车”吗

备胎说车

发布时间:03-2418:44

我们之所以会觉得销量高的车子是好车,是因为我们习惯了“从众”的这种思维方式:大多数人的选择,大概率是不会错的。

就好比:去市场里面买肉,直接挑一家买的人多的店,价格实惠一点,没有什么太大问题。

大家都去买,大家又都不是傻子,那我就跟着大家一块去买,一般都这样。

但车子毕竟是个大件,它和肉还是不太一样,肉可以今天吃完,发现感觉不对,肚子不舒服,明天可以换一家,对不对?

车子买回来还要开好几年的,不是说看个销量就可以的,销量高的车子确实是不错,但不一定是最适合我们自己的“好车”。

从厂家角度来说,销量高就是“好车”

从汽车厂家的角度来说,汽车就是他们的产品,当然是卖得越多,产品就越“成功”,营收报表也是越好看,对不对?

每个月、每年汽车销量排名,包括每年的销量目标,其实也都能说明汽车厂家对销量的重视。

历史上,全球累计销量比较高的车子,一般都是很经典的车系。

比如说:丰田卡罗拉,1966年就开始有,11代了,累计销量超过4700万辆,算是当之无愧的“好车”,或者说是“好产品”了。

类似的还有:福特F系皮卡、大众高尔夫、本田思域等等车型,全球累计销量都是千万级别的,销量榜上的“常青树”。这些车子,当然算是好车了。

按照销量选车会让我们忽略自身需求

选销量高的车,有优点也有缺点对于我们买车的朋友来说,销量高的车子,就有点像是考试的标准答案一样,往往是比较中庸的选择,各种不出错。

有的车子虽然销量很高,但不一定就适合我们每一个人在每一次的特定的需求上面。

我们之前视频是讲过的:销量高的车子,一般来说保值率是比较好的,维修保养也是比较方便的,优点挺多。

但这些优点,是所有销量高的车子的共性,它都有。

如果我们只看销量排行来选车子,其实在一定程度上,会忽略掉车型本身的特点,不同车型之间的差异,以及我们自己的需求。

国内缺少科学的汽车评价体系想要理性、科学地评价一辆车的产品竞争力,需要的维度其实并不少的。

美国消费者报告举个例子,他们每年都会对乘用车产品进行一个评价排名的。

具体的评价指标中,就包括了车辆可靠性的调研;消费者满意度的调研;价值、驾驶体验、舒适性、造型的调研。

燃油经济性、操控性、加速、制动、空间大小、噪音测试;IIHS、NHTSA碰撞测试等等,好多。

可以看出来,要客观地评价一辆车子的产品力好不好,算不算“好车”,要考虑的因素真的是很多的。

就好像说,学校里面评个三好学生,是不是?不是说,你上次考试多少分?一看,你是。

要看很多东西,“德智体美劳”,是不是个好人,是不是个好学生,这个就相对难很多。

但是现在在国内的汽车消费市场,这一块是比较落后的。

期刊有论文,《汽车产品竞争力评价模型搭建及应用》上面说:我们国内基本没有完善的产品力评价体系的,大多数都由价格竞争力评价替代掉了。

说人话:我们国内买车的时候,就是有点太看重价格了。

一般去4S店,上来第1句话:“有没有新车?”,是吧?第2句话:“能便宜多少?”,是吧?

然后第3句话是什么?“还能再便宜多少?”第4句话什么?“送点什么东西?”都是这样的,对吧?

其他维度方面的考虑,我们其实是比较欠缺的。

最终的销量排行,就不一定能真实地反映车子到底“好不好”了。

销量很好的车,有可能也会存在同样严重的质量缺陷,只不过在买车的时候还价还得很爽,买的人很多了。

比如说:在碰撞测试中表现不好的途观L、帕萨特、GL8;又或者说是机油增多的本田、丰田车型,到底算不算“好车”呢?

某些意义上算,某些意义上也不算,是不是?但你说销量上面一看,就一定打死必须是好车,这稍微是不是牵强了一点?稍微绝对化了一点?对不对?

真正的好车,在每个人眼里不一样

马斯洛需求理论从需求理论的角度来说,“好车”这一个词,本身就是可以有不同的解释的。就好像说,他是不是个好人,道理是一样的,对不对?

《企业技术开发》期刊有论文,《马斯洛汽车消费与企业产品规划战略》,又是马斯洛。

汽车消费的模式,是和“马斯洛需求层次”理论完全是相符合的。

较低的层级到较高的层级,用户购车需求会分成什么?能用、够用、好用、价值和自我实现。

对于买车的朋友来说,每个人的需求都是有差别的,对“好车”的理解当然是不同的了,对不对?

有的朋友觉得:开超跑才能体现价值,普通烂大街的车子都是垃圾,在座都是垃圾,有可能,对吧?

有的人觉得:我开五菱宏光拉拉货,性价比超好,修修好便宜,这个车真的好,其他再也找不到更好的选择了,也是好车。

所以,看我们脑子里是怎么想的,你开个法拉利去拉货,也是很悲剧的,对不对?

根据自己的需求选车才是真的“好车”汽车之家在2019年发过一个《中国汽车消费趋势洞察报告》上面讲:对不同年龄阶段的购车人群做了个特点归纳。

70后属于成熟稳重派;80后,顾家理性派;90后 务实平衡派;95后,自由张扬派。

购车目的方面:80后,40%接送老人孩子;90后,35%短途郊游;95后,35%追求驾驶乐趣。

所以你看,每个群体、每个人都有自己的消费特点的。

根据自己的需求,找到自己满意的车子,才算是“好车”,销量很高的车子还不一定真的就是适合自己了。

买车时要多维度考虑,不能光看销量

总得来说,销量高的车子,一般都还是不错的。

但是想要选到真正适合自己的“好上选好、好中选好”,还是要对应自己的需求,多维度地去了解这个车子的,不能光看销量。

为什么很多人买车之后会后悔

买车的朋友越来越多,买车后悔的人也越来越多。

不少朋友就是因为没有认真考虑过自己的用车需求。“「哎哟」这便宜,「啊啊」朋友都说好”就买回来了,就后悔。

而且这个后悔是什么?因为质量特别地好,它不坏,你还不能抱怨它,就更后悔了,好难受,连怨它的机会都没有。

好,我今天终于要想办法,下决心把它卖掉了,卖掉的话要亏多少钱?

车子不开,在家里停1个星期要亏多少钱?我都给你算出来了。

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