丰田的威驰,按道理说这样的车型,不应该有很多人买,但是从威驰的销量来说,依然每个月都有几千的销量,如果加上两厢版的威驰FS,其销量可能会更高,要是还不嫌多,将致炫、致享等算到一起,这些车型的累计销量还真不差,过万完全没有问题。
从设计的角度来说,威驰、致享这样的车型毫无设计感可言,甚至从其外观就能很明显地感受到它的定位,便宜、廉价,毫无质感。与卡罗拉来说,两者之间有着明显的差距,卡罗拉好歹还能当作一个工薪阶层的代步车,至于威驰那可能就更低了。
就配置而言,能给你省的绝不会给你装,如果不是汽车的一些必备配置,我想丰田也许就给你四个轮毂,配一个发动机变速箱,外加能坐人的座椅就完了,只要是没必要能不装就不装。15寸的钢轮毂,没有雷达没有影像,塑料方向盘,织物座椅,2个喇叭,2个安全气囊,统一卤素大灯。
唯一值得肯定的是威驰全系标配ESP。2020年了,依然还有车企标配ESP。
你说这样的车型,是怎么立足在车界的?而且还能几款车型累计(威驰、威驰FS、致炫、致享)做到万辆以上的销量?为了能够了解威驰这些购车主的心理想法,笔者深入威驰车友群进行了详细的了解,与一些威驰车主聊了聊,大概也知道他们的购车想法。
其实像威驰这样的车型,外观内饰配置从来都不是它的卖点,如果追求外观、内饰、配置,那么选择国产车吧,外观保证让你惊艳,内饰让你满意,至于配置让你用得舒服,至于别的问题可能就不那么好了。威驰的卖点就是便宜、耐用,至于其他的不重要。
威驰官方报价6.88-11.18万元,能买这种类型的车型,基本都是选择入门级的几款车型,售价更是便宜,再加上丰田会给出一部分的终端让利,让这款车型的售价极为惠民,对于经济有限预算不充足的消费者而言,这样的售价完全能够接受。
此外,丰田旗下的车型,很皮实很耐用,而且还特别能操,威驰这样的车,如果是正常保养,基本上用个十年毫无问题,对于家庭来说,花大几万购买一辆车不得用七八上十年,甚至还可能用更久,部分消费者可能就是只要不是到报废期限,基本可以用一生。
1.3L、1.5L自然吸气,还是CVT变速箱,再加上丰田的技术加持,威驰的油耗可以说很低,在燃油车领域,基本都是最低的存在之一,可能比不上混动车型,但是也在无限接近了,家用车看中的是什么,看中的就是油耗,油耗越低消费者越喜欢,这也是威驰最大的卖点。
便宜、实用、省油,这才是威驰的卖点所在,至于外观、内饰、用料、配置那什么,从来都不是威驰的强项,如果非要对威驰要求这些东西,那不好意思,威驰并不适合你,况且丰田也不会为你改变,成本因素在那里摆着,想要更高级的感觉建议选择卡罗拉。
威驰的定位很明确,不计较外观,也不计较内饰,更不计较配置,它只是准备给那些家庭条件有限,对车的需求就是皮实耐用节能省油还便宜的车主,这也是威驰这么多年立足车界的根本,买威驰的人基本没有后悔的,当选择这款车型之时,便知道了自己的所需,不会再计较那么多。反正,笔者很少见到购买威驰以后,在后期会各种嫌弃的,即便是有,也是因为身价起来了,需要更换一辆更显档次的车型。
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