车子怠速多少才算正常?怠速越低真的越好吗?如果偏高又会怎样

备胎说车

发布时间:03-2117:30

《天津汽车》期刊有论文《电喷发动机怠速过高或过低的处理》。

当中讲:发动机怠速转速一般设置在650到750r/min左右,不同车子有可能会有差别,但600到800r/min都是比较正常的。

在这个区间,怠速转速越低,说明发动机确实是越好。

但如果它的怠速转速突然变得比平时还要低,并不代表你的车况突然之间变得厉害了,反而有可能是发动机出问题了。

正常情况下怠速确实越低越好

发动机怠速越低,越省油首先,正常的情况下,发动机的怠速是越低越省油。

华南理工大学有论文《基于扭矩的发动机怠速控制研究》里面讲:怠速时发动机转速越低,摩擦力与泵气是越小的,燃油消耗也就是越低的。

而且相关实验也表明,怠速转速每降低100r/min,每升油可以多开0.4km左右。

发动机怠速低,可能导致熄火但是发动机怠速转速不能太低的,发动机的功率是等于转速乘以扭矩,转速越低,功率就越小,抗干扰能力就越弱,就容易导致发动机直接熄火。

同时还有可能会造成车辆振动、噪音、影响行车舒适性的。

就好像疫情被隔离了,家里的东西不够吃了,那我每天少吃一点,但是不能不吃或者吃得太少,身体吃不消了。

疫情是没得,自己饿出营养不良或者昏倒了,那也不行,对吧?

发动机转速太低,排放污染增加发动机怠速转速太低,还会导致有害气体排放增多。

河北工业大学有论文《汽车发动机怠速控制技术的研究》。

里面讲:怠速越低,废气的稀释作用就越明显,发动机就会提供浓度更高的混合气体,会导致燃烧不完全,HC(碳化氢)、CO(一氧化碳)这些有害气体就来了。

有点像减肥,虽然控制吃东西的次数,但是每次吃得更多了,最后效果反而不好了。

所以说,很多厂家会通过提高怠速转速来解决这个问题的。

怠速低说明发动机更好虽然怠速转速越低是越省油的,但还是要保证有足够的抗干扰能力和满足排放标准的,这2点本来就有点矛盾的。

比如说像打篮球,你既想和姚明一样高,又想和艾弗森一样快、灵活,这是非常非常难的。

也正是因为这些矛盾的难点,如果有一款发动机既能满足排放标准,抗干扰能力还是特别地强,并且转速也做得比较低了。

那就说明这发动机确实是挺好的,比一般的是要强的。

发动机中的“詹姆斯”,长得也算足够高,速度也是有的,打球技巧也有一点,刷刷分数也是可以的,自然就是相对比较不错的球员,对吧?

怠速突然低可能是发动机出问题了

我们刚才说的都是正常的情况下了,它比平时低,那有可能是发动机出问题了。

车子平时转速是800转的,突然只有500转了,不是说今天车子觉悟了、领悟了什么新的道理,变成一个更厉害的车子了。

反而有可能是发动机出问题了,怠速抖动、熄火都有可能会出现。

可能是哪些地方出现了问题

发动机缸内做功不足第1个原因有可能是:发动机缸内燃烧做功不足,推动活塞的力气变小了,最后就导致发动机怠速变低了。

就好像骑脚踏车,你脚蹬的力气变小了,车的速度不就慢下来了,「哈哈哈」喘大气了。

进排气系统出现问题导致发动机缸内做功不足,首先可能是进气和排气系统出问题了。

拿进气来举个例子,要保证车子怠速稳定在一定的范围内,行车电脑是根据当前的情况小幅度在调整节气门的开度的,但是不能超过一定的范围。

如果发动机的机滤太脏,或者是进气管道出现泄漏、堵塞这些情况,就算行车电脑把节气门开度调到足够大,但其实还是不够,还是闷。

就会导致燃烧不充分,怠速就会变低了。

燃油系统出现问题燃油系统出现问题,也会导致发动机缸内做功不足,油路堵塞或者是泄漏或者是喷油嘴堵塞、喷油不畅。

这些情况都会导致发动机缸内喷油量变少,燃烧效率也会变低。最后呈现出来的状况就是:发动机怠速的转速变低了。

本来做蛋糕要10个鸡蛋、5斤面粉,现在只有2个鸡蛋了,做出来还是必须要做那么多蛋糕。

那怎么办呢?味道就没有原来那么好了,淡掉了。

发动机本身存在问题发动机怠速转速过低的第2个原因,很可能是发动机本身就出问题了。

点火线圈短路、损坏,火花塞积碳、损坏,还有冷却液进入发动机内,这些情况都有可能会导致转速变低而且还会有剧烈的抖动。

同样,发动机点火正时不对也会影响怠速的转速,不用理解什么正时不正时的东西,就拿拔河来理解。

大家喊123「哇」拉一下,是不是?123拉一下。

12怎么有人先拉了,这力气就不集中了,就是这么个意思。

传感器、行车电脑故障车子怠速转速过低最后的1个原因,可能是相关传感器或者行车电脑出故障了。

合肥工业大学有论文《GDI发动机起动与怠速的控制设计和实验研究》里面讲。

因为发动机怠速转速控制变得越来越复杂,所以发动机需要采集多个传感器信号,来综合控制发动机运行。

如果感应器使用不当或者出现故障,都会导致发动机运转失常或者是损坏,而且发动机相关的传感器还非常地多,一般都有10个以上。

比如说:光进气系统就会有进气流量、节气门位置、进气管温度,已经3个传感器了。

所以因为传感器出现故障导致怠速转速过低的几率,其实可以说是不小的。

这些传感器的信息,都是被行车电脑收集、处理,做了相应调整。

同样,如果行车电脑出现故障,那给出的指令也是错的,导致怠速转速偏低,相当于是闭着眼睛,瞎子走钢丝了。

怠速一小时,到底会耗多少油

今天讲的是怠速转速,怎么说呢?提到怠速,很多朋友因为疫情的缘故,车子就没办法开出小区,或者舍不得开出去,怕有问题。

但是又怕车子没有电,过个1、2个星期我们去发一发,原地怠速去给它充一充,对不对?能不能把电瓶充满?

如果只充10分钟,大概能充多少?可以坚持几天?

原地怠速在那边充电要有油耗的,油耗高不高?怠速1个小时,一般油耗是多少?

这些资料和算法、模板都给你整理好了。

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