德国都放弃使用乙醇汽油了?为什么国内还要推广?只在坑自己人吗

发布时间:03-2018:34

网上说“德国放弃使用乙醇汽油”完全就是谣言,德国不仅没有放弃使用乙醇汽油,而且几乎所有的加油站都在提供乙醇汽油了。

这个和现在国外抢卫生纸的事情挺像的,明明卫生纸是够用的,但是有些人恶意谣传说:“「诶」卫生纸停产了!”好了,大家盲目跟风。

德国并没有放弃乙醇汽油

最早是论坛谣传这个谣言是怎么传开的,我也去查了一下。

最早在2008年4月6号,天涯论坛上面有个网友发表了一篇叫做《有车的朋友要注意,德国放弃乙醇汽油使用》这么一个帖子。

原文还说,他是前一天在中央新闻台午夜新闻上,看到德国取消乙醇汽油的消息。

我查了一下中央新闻台在08年4月5号的午夜新闻,发现没相关的新闻。

我怕这位朋友可能记错了,再查4号和6号的午夜新闻,同样也是没有。

如果不是央视历史记录弄错的话,这个朋友有可能是他说错了。

18年网上谣言逐渐变多后来在2018年左右,网上又有很多关于“德国放弃乙醇汽油”的新闻:德国环境部长西格马·加布里尔,18年4月4号亲口宣布,放弃使用乙醇汽油。

严谨起见,再查一下资料,发现18年4月4号,德国在职的环境部长叫斯文嘉·舒尔兹,此前3月14号被替换掉的部长,叫做芭芭拉·亨德里克斯。

而西格马·加布里尔,任职环境部长的时间是05年11月22号到09年10月28号,所以可以断定又是个谣言。

偷换概念导致谣言传播但是怎么说呢?有可能也不是空穴来风,无缝鸡蛋到底叮不叮,对不对?

再查,发现08年4月5号,新华网有一篇《德国放弃一生物燃料项目不适宜车辆的推广》的文章上面讲。

德国在当时推行“E10项目”,所谓“E10”,就是指乙醇含量接近10%的汽油。

但因为德国有300多万台车子,不能使用E10汽油,这个推广计划就被迫撤销了,而宣布消息的正是刚才那个西格马·加布里尔,时间是08年4月4号。

为了确保这条也不是假新闻,再查外网资料,发现德国权威媒体《明镜周刊》也发表了同样的新闻,这样就有点说得通了。

西格马·加布里尔本来就是宣布放弃推广乙醇含量更高的汽油,这个概念被人家一偷换,说德国放弃乙醇汽油了。

这就好比:马云爸爸说要捐一点钱做慈善了,有些网站就写成《震惊!马云要把所有钱捐给做慈善了》,这就是曲解了。

德国一直在使用乙醇燃油虽然E10计划当时是被撤销掉了,但德国其实一直都在使用E5汽油,也就是乙醇含量不超过5%的汽油。

BMU,也就是德国联邦环境、自然保护与核安全部的数据统计:德国从06年到10年,E5汽油的市场份额从69.4%上升到93.7%。

之前被撤销的计划被重新推行到了10年12月份,德国修订了《关于燃油和燃油质量与标签条例》,重新允许推广使用E10汽油了。

这个条例,你可以在2010年12月13号《德国联邦法律公报》发布的第62号文件中的第1849页里面找得到。

所以说,现在几乎所有的德国加油站,都能加到3种乙醇汽油:Super、Super E10和Super Plus98。

为什么国内要推广乙醇汽油

谣言结束后,再说说为什么国内要推广乙醇汽油。

根据17年,国家能源局《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(答问)上面有讲到:推广乙醇汽油大概分为3个主要原因。

优化能源结构首先是优化能源结构,提高能源自给能力,就是“自给自足”的“自给”。

19年中国进口5亿吨石油,进口依赖度是超过70%的,使用乙醇汽油可以适当减少对石油进口的依赖,保障国家的能源安全。

就好像你卖口罩,对不对?石油和口罩都是关键资源,谁手里的货多,话语权就大,被别人牵着鼻子走就是很危险的。

这就相当于什么?你在家里说:“「啊」我要怎么样……”老婆说:“你晚饭要不要吃了?”

“「噢」老婆我就听你的。”你不然饭都没得吃了,这就是话语权,对不对?

而且乙醇是可再生能源,大豆、甘蔗这些原料年年地里都是能长起来的,对不对?但石油采完,没有了!

用乙醇汽油可以提升再生能源的比例。

粮食产量问题第2个原因就是粮食问题。使用乙醇汽油可以缓解粮食库存的问题。

近几年,其实中国粮食库存压力一直是挺大的,比如说:2016年的时候,中国玉米库存达到了2.5亿吨,「啊哈」,而且已经储存3年及以上的玉米有7000万吨。

这么大的陈粮放在那边,卖不出去是一方面,价格也卖不好,对吧?

另一方面,放着放着坏掉了怎么办?这的确是有风险的,做成乙醇燃料就非常合适了。

比如说:在2018年,中国玉米酒精产量大概是609万吨,占乙醇总产量的79%,如果能够提升乙醇用量,自然能够消除玉米等作物的库存压力了。

而且粮食是不可以减产的,如果遇到粮食欠收,只能依赖进口,这又麻烦了。

国际粮食市场主要由美国ADM、美国邦吉、美国嘉吉、法国路易达孚这4家公司垄断掉了。

民以食为天,到时候真的没饭吃,真的是人家让我们干嘛我们就干嘛了,那也不行的。

所以说就是:有的时候我们自己可以消化,如果粮食收成不好的时候,我们就油少一点,饭还是有得吃的,就是这么个安排。

减少排放污染最后,就是减少一点排放污染。

《国际石油经济》期刊上面有论文,《中国乙醇汽油和燃料乙醇市场供需现状》上面讲。

乙醇汽油可以减少尾气中一氧化碳、碳氢化合物30%和13%,PM2.5也可以减少60%。

同时使用乙醇汽油,还可以减少MTBE的用量。

一般汽油里面都会用MTBE来提高汽油的辛烷值,阻止汽油燃爆,保护发动机。但是它有很强的毒性,还可以通过呼吸道被人吸收的。

北京化工大学做了个实验:MTBE的浓度只要达到1.6mmol/L(毫摩尔每升),就可以毒死一只小白鼠了。

乙醇本身辛烷值就比较高,有107,比MTBE的116少不了多少,所以就能减少有毒MTBE的用量,也不错。

德国放弃乙醇汽油纯属谣言

总结一下,德国放弃乙醇汽油,纯属谣言。

国内之所以推广乙醇汽油,是为了优化能源结构,有问题不求人;降低粮食库存压力,有问题不求人;同时减少排放污染,尽量不要有什么问题出来。

乙醇汽油明年就要来了,好不好用

虽然乙醇汽油是可以保护环境的,对国家也是好的,但是很多人就是抱怨:乙醇汽油动力不够、不耐烧。

同样的钱「哗」加进去,开的公里数会变少唉!是不是真的?这个毕竟是我们开车的人每天都有可能会碰到的问题。

还有,乙醇汽油今天加了,用了半箱,换了个加油站,它只有普通汽油,「叭」一加进去,混加会有什么后果?

我们也去查了一下资料,和你想象中的有可能不太一样,我自己也觉得有点奇怪。

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