奔驰、宝马两天连发五条召回公告,你“中枪”的车危险吗?

汽车Vista

发布时间: 20-03-1714:36

每年的3.15,简直就是汽车厂家的受难日。

各家媒体投诉热线早早开通征集线索,消费者协会要在当天公布上年的典型案例,各地问题车展陆续开展……

特别是央视3.15晚会,成了各大品牌最提心吊胆的节目,生怕被“播出”。

因此,这一天到来之前,也是汽车厂家公关部门最忙碌的日子:多方打探是否上榜?问题车展是否出现自家车型?投诉报道何时推出?

同时,不能干等,要主动做些事。

于是,有些品牌选择在3.15前,集中召回问题车辆,尽最大努力降低风险。

2月底,两大豪车品牌奔驰、宝马不约而同在两天内连续发布五条召回公告,涵盖多款热门车型,也让他们的车主紧张起来:

这些被召回的车辆到底安全不安全?

01 两大豪车30余款车型被召回

2月25日,奔驰发布两条召回公告。

1、安全锁扣隐患:召回部分2018年6月2日至2018年10月31日生产的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车,共计11166辆。

2、减振器隐患:扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱汽车,共计1531辆。

2月25日,宝马发布一条召回公告。

刹车卡钳隐患:召回2016年4月23日至2019年11月30日之间生产的进口C400GT、C400X、G310GS、G310R摩托车,共计7157辆。

仅仅隔了一天。

2月27日,奔驰再发一条召回公告,涉及车型更广。

通信软件隐患:

1、召回部分2013年6月21日至2016年9月27日生产的进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE SUV、GLS SUV、SLK级、AMG GT车辆,共计5218辆。

2、召回部分2011年7月1日至2017年2月19日生产的国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC SUV车辆,共计4547辆。

还是同一天,就像商量好的,宝马也发了一条召回公告。

安全气囊隐患:

1、召回2003年7月11日至2005年5月18日期间生产的部分国产华晨宝马318i、325i车辆,共计4193辆。

2、召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i车辆,共计634辆。

两天时间,两大豪车品牌召回30余款3万余辆车型,频次之高让人应接不暇。。

02 断轴、气囊问题后果很严重

这五条召回公告,涉及了五类安全隐患,而其中奔驰减振器、宝马安全气囊问题可能造成严重后果。

奔驰减振器安全隐患,其实就是2019年奔驰汽车著名的断轴事件的主角。

2019年5月,奔驰陆续出现了“致命”的断轴问题:

车辆前减振器受到较大外力冲击时,造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲,甚至导致车辆下控制臂衬套脱出,极端情况下可能导致减振器叉头断裂。

E级最早出现断轴事件时,官方并不认为时质量问题,但随着越来越多的车主加入维权队伍,奔驰在2019年三次召回了近100万辆E级、C级。

而本次召回的原因是一样的减振器问题,召回车辆为部分进口E级两驱车,没有国产E级车型。

看来,奔驰数次召回依然无法彻底的解决断轴的问题。

再看宝马,这次召回车辆的安全气囊隐患也是“旧事重提”。

还是几年前有缺陷的“高田气囊”。

还是以前召回过的车辆。

本以为当年闹翻天的高田气囊事件已经了结,不曾想卷土重来了。

想起了《疯狂的外星人》里黄渤的一句台词:又来,没完了……

也该做个了结了,被召回的宝马车主们赶紧去把这气囊换了吧。

03 频频召回堵不住任何人的嘴

如果说在3.15之前两大豪车品牌突击召回问题车辆是偶然事件,那么2019年奔驰、宝马召回数量占国内召回汽车总量的近三分之一就让人感到意外了。

根据国家市场监管总局缺陷产品管理中心发布的公告统计:

2019年,国内乘用车市场共39个汽车品牌发布148次公告,累计召回乘用车6539512辆。

其中,奔驰召回21次,共1010410辆;

宝马召回1179354辆。

奔驰、宝马全年召回了200多万辆问题汽车,而2019年两个品牌销量总和才140多万辆。

论市场表现,奔驰、宝马这两年的确风生水起,昔日遥不可及的豪华品牌越来越多的走进寻常百姓家,销量持续上升,2019年更是双双逆势增长。

而论召回表现,就让人无法安心了。

虽说,召回问题车型是汽车品牌对消费者负责的态度,但是从另一个角度看,召回频次多数量大说明问题车辆太多,这与人们心目中豪车形象显然是不符的。

从“西安奔驰事件”到“断轴风波',暴露出的质量问题,靠频频召回堵不住任何人的嘴。

J.D.Power公布的2019年中国新车购买意向研究显示,奔驰被甩出了前10名开外,也看到了消费者的态度。

难怪有媒体评价:赢了销量,却输了人心。

质量问题,需要的是未雨绸缪,而不是亡羊补牢。

对于口碑而言,亡羊补牢,其实已经晚了。

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