汽车轮毂出现黄斑:是狗尿的腐蚀还是其他原因?

发布时间:03-1314:42

汽车随着使用时间的累积,车辆漆面与轮毂会无死角的变旧。漆面的老化是因为清漆的氧化变色与色漆层的逐渐变淡,而轮毂上并没有漆水为什么也会变色呢?请看下图。

绝大多数使用铝合金轮毂的汽车,其刹车系统99.99%都是盘式刹车。刹车盘的材料是“HT250标准”的灰铸铁,刹车片则多冶金粉末的合成刹车片。盘式刹车为了保证长时间高负荷减速不会失去制动力,最基础的设计必须要保证理想的散热与通风;而通风就得让刹车盘片与刹车分泵都暴露在空气中,利用车身结构导流实现行驶中不间断的风冷,状态如下图所示。

刹车盘与刹车片只有在有效的风冷中才能保证不高温,不高温才能不降低两者之间的摩擦系数,于是刹车盘片就得暴露在空气中。然而刹车系统位于车辆最接近地面的位置,车辆行驶中溅起的水必然会有一部分溅到刹车盘上;铸铁件的刹车片与水和空气中21%的氧气必然会产生氧化还原反应,反应得出的成分有两种哦。

铁锈的颜色

1:三氧化二铁(氧化铁),这种成分是钢铁制品与氧气和水反应的主要产物,其外观特点呈现为红棕色粉末(也称铁红)。由于其特殊的颜色特征,氧化铁可以作为油漆油墨的低级染料。那么这种铁锈出现在刹车盘上,在行驶中被刹车分泵带动刹车片以巨大的压力抱紧刹车盘时,铁锈自然会被大量磨损并溅落在轮毂上。之后则因被水的稀释成为偏淡红色,或淡黄色(类似低浓度橘子汁)吸附在轮毂上。

2:四氧化三铁(磁性氧化铁),在铁锈中也会含有一定量的这种成本,其外观特点呈现为黑色粉末状晶体。轮毂上经常出现的类似于碳粉的颗粒正是四氧化三铁,在轮毂的内部以及辐条的缝隙中比较常见;同时会吸附在一些铸铁件上,在轮毂沾水之后会感觉非常的脏。这种铁锈实际比三氧化二铁更显眼,尤其是一些硬度不够高的刹车盘。

轮毂的污渍:刹车片也有问题

盘式刹车的制动原理“简单粗暴”,利用刹车助力液传递动力给刹车分泵,分泵推动刹车片“夹住”夹住高速旋转的刹车盘,利用两者之间的摩擦力为刹车盘(与车轮)减速。然而金属之间的摩擦必然会产生磨损,刹车盘的磨损只是其中之一,刹车片在使用过程中也在被不断打磨变薄——否则为什么要定期更换刹车片呢,刹车片不断磨损的粉末也是黑色。

在各类型的刹车片中有机刹车片磨损程度较低,半金属刹车片的磨损程度较高但制动力抗热衰性能强,陶瓷纤维刹车片的磨损系数略低但成本较高。这三种类型的刹车片中半金属型综合性价比最高,虽然会弄脏轮毂但只要定期清理即可。至于被三氧化二铁弄成淡黄色的轮毂也不用担心,洁厕液就能很有效的去除这些污渍;彻底清理轮毂后进行喷涂,之后用毛巾抛光即可。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

责编:天和MCN

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