2月汽车销量下滑80% 中汽协呼吁政府救市

大咖言车

发布时间:03-1217:53

3月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新产销数据。今年2月,汽车产销同比大幅下滑,分别完成28.5万辆和31.0万辆,环比均下降83.9%,同比分别下降79.8%和79.1%。

1-2月,汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆,产销量同比分别下降45.8%和42%。

01乘用车2月销量同比环比均下滑超过80%

具体来看,2月乘用车产销分别完成19.5万辆和22.4万辆,环比分别下降86.4%和86.1%,同比分别下降82.9%和81.7%,高于汽车产销总体降幅。1-2月,乘用车产销分别完成161.3万辆和183.1万辆,产销量同比分别下降48.1%和43.6%。

乘用车四类车型产销情况看,轿车产销量同比分别下降50.4%和47%;SUV产销量同比分别下降42.3%和37.3%;MPV产销量同比分别下降65.7%和58.6%;交叉型乘用车产销量同比分别下降53%和49.7%。

2月商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆,环比均下降73.0%;同比分别下降66.9%和67.1%。1-2月,商用车产销分别完成41.7万辆和40.7万辆,同比分别下降34.8%和33.2%。

新能源汽车销量同比下滑超75%

2月,新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%。其中纯电动汽车产销分别完成8342辆和10680辆,同比分别下降80.5%和72.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成1609辆和2228辆,同比分别下降89.5%和82.9%;燃料电池汽车产销均为0辆。

1-2月,新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆,同比分别下降63.8%和59.5%。其中纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆,同比分别下降64.4%和60.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆,同比分别下降62.2%和55.7%;燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆,同比分别下降24.5%和8.6%。

02疫情造成自主品牌损失更大

1-2月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售204.0万辆,占汽车销售总量的91.2%。在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,十家企业销量均呈较快下降,其中上汽和长城降幅更为明显,仅有一汽集团一家实现同比正增长。在乘用车销量前15名企业集团中,仅有一汽集团和潍柴销量正增长,其他企业均下滑,而众泰汽车下滑近90%。

0340%汽车企业已复产 中汽协呼吁政策扶持

在车企复工复产方面,中汽协密切跟踪了23家企业集团(年销量占比超过96%)复工复产情况,截至3月11日,复工率为90.1%,员工返岗率77%,整体复产率超过40%。“从各省市复工复产情况来看,截至3月11日,除湖北省外,其他各省市复工情况好转,16个省市全面复工。”

中汽协表示,生产端,企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低;消费端,产品消费停滞,市场需求受到严重抑制,对上半年的汽车市场将产生重大影响。因此,中汽协呼吁在消费端、市场端,政府必须出台政策给予支持。

其具体建议包括:

首先,加快推进包括湖北地区企业的复工复产。加快湖北汽车企业复工审批进度;保障防疫物资供应;降低费用支出,为企业减负;保障中小企业安全,减少疫情冲击。

其次,积极调整管理政策为企业减负。调整对企业“双积分”的考核;延缓国六、达标车型、ETC等政策要求。

第三,保障用工,提高物流效率。制定用工保障支持政策;疏通湖北地区生产资料运输通道;对汽车物流企业进行补贴

第四,继续大力发展新能源汽车产业,培育特色市场。优化并延续新能源补贴政策;提高新能源汽车使用便利性;继续加大新能源基础设施建设。

第五,尽快出台政策,激发消费潜力。限购地区适当增加汽车号牌配额,解禁新能源汽车限购;将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除;调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税,出台汽车下乡促进消费政策;实施国三排放车辆置换购置税减免;加大汽车金融支持;提高整车出口增值税退税率,促进整车出口;促进为二手车流通和消费。

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