奥迪RS5对比奔驰AMG C63,选高性能四驱还是大马力后驱?

选车侦探

发布时间:03-1118:41

近日,奥迪全新RS 5 Sportback四门五座高性能轿跑正式上市,官方指导价为84.68万元,其竞争对手直指梅赛德斯-奔驰AMG C63,奥迪和奔驰作为德系死对头,其高性能子品牌AMG与RS也有着不同的粉丝群体,那么同价位的两款车该如何选择呢,下面我们选车侦探就来详细分析。

1.谁的动力更强,声浪更好听

高性能车型首要的卖点自然是动力,奥迪RS5 Sportback搭载一台与保时捷联合研发的2.9L双涡轮增压发动机,其最大功率为450马力,峰值扭矩达到600Nm;而梅赛德斯-AMG C63搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机,其最大功率为476马力,峰值扭矩为650Nm。此外,AMG还为追求更高性能的用户提供了C63S版本,在不同的调教下,4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率达到510马力,峰值扭矩达到700Nm,其动力直逼入门级超跑。从数据来看显然C63 AMG动力更强。

同时AMG的V8采用十字曲轴,和许多美式肌肉车相同,所以声浪比奥迪的V6更加浑厚,上街拉风度自然更胜一筹。

2.谁的操控更好

除了动力,高性能车追求的就是操控性,奥迪RS 5由Audi Sport部门研发,其前身为Quattro GubH公司,用著名的Quattro四驱系统来命名公司,可以看出来这套来源于拉力赛车的四驱系统是他们的看家本领,Quattro的加入让RS5操控包容度更高,就算驾驶技术不高的普通人也可以完美驾驭,即使在极端的雪地上,RS5的机械抓地力也可以让车辆平稳前进,如果你处于北方地区,冬天比较漫长,RS 5是一个非常不错的选择。

而梅赛德斯-AMG C63是另一个极端,AMG擅长于制造大马力前置后驱车,在宣传照片或者视频中,我们经常会看到AMG漂移或者烧胎的片段,对于驾驶技术高超的老玩家来说,高性能车偶尔下赛道漂移也是不错的玩乐方式。如果你喜欢比拼直线加速,经常参加直线加速赛,那四驱系统的优势更大,动力更弱的RS 5可以在3.9秒内从静止加速到100km/h,而C63需要4.1秒。

3.谁的性价比更高

梅赛德斯-AMG C63官方指导价92.28万,由于车型小众,目前有较大幅度的优惠,优惠完价格为80万;而RS5 Sportback指导价为84.58万,这要比AMG更低,但新车上市没有优惠,两款车动力和配置都非常接近,优惠更大的AMG C63性价比更高。而C63S指导价为113.08万元,优惠10万后价格也超过100万元,相对来说不建议考虑。

4.选车侦“探”,奥迪RS有Quattro,AMG有什么四驱技术?

奥迪有Quattro四驱系统,其实奔驰也有自家的4MATIC四驱系统,第一代4MATIC采用了可锁止的中央和后桥差速器。其中央差速器包含了两套离合器,每一套电控离合器独立工作,从而实现多种驱动模式。新一代4MATIC系统则采用了前中后三个开放式差速器,中和后差速器采用可锁止的多片离合式结构,代替了传统的差速锁。在4ETS四轮驱动电子牵引系统的辅助下,扭矩可以分配到每个车轮。

虽然在C63上我们并没有看到四驱系统,但AMG有着更加高端的4MATIC+四驱系统,相比普通奔驰上的4MATIC四驱系统,带有+号的AMG专属版于2016年推出,4MATIC+的扭矩矢量控制系统可以将100%的发动机扭矩传递到前轴或后轴,而在普通4MATIC 中,奔驰工程师将前后分配比例固定为 45:55。第五代E级的E63S AMG车型便搭载4MATIC+系统,这意味着前轴可以与动力总成完全分离,只要按下“漂移模式”按键,车辆就可以变成纯后轮驱动,根据不同的使用场景,驾驶者可以自主选择驱动模式,前驱、后驱、四驱随心切换。

选车侦探总结:两款车虽然价格接近,但性格迥异,奥迪RS5 Sportback对于驾驶技术并不高超的高性能爱好者来说包容度十足,Quattro四驱系统可以牢牢抓住地面,直线加速时也有不少优势。而梅赛德斯-AMG C63适合高阶选手,后驱车容易突破轮胎抓地力极限,漂移操控更加得心应手,如果你喜欢赛道玩乐,那么选AMG肯定没错。

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