一艘载有4000中国人的客轮，刚刚离开码头，3000人就被海水吞噬了
历史潮河2020-03-09 21:11
史上最有名的海难是泰坦尼克号沉没，1912年4月14日，泰坦尼克号与一座冰山相撞，船上2224名船员及乘客中，有1517人丧生，其中仅有333具遇难者的遗体被打捞出来，不过今天讲的这起海难与泰坦尼克号沉没不相上下。
1939年，日本为攻占我国，建造了客货轮“兴亚丸”，可载客1186人，抗战胜利后，“兴亚丸”留在了中国，归属招商局，招商局将其改造，成为了能够载客2250人的“江亚轮”，并且是上海招商局六大新型客轮之一。
1948年12月，上海滩流传着“战争”的谣言，于是越来越多的人涌上了江亚轮，12月3日，江亚轮的出口报告单上填了乘客2607人，船长及船员179人，载货175吨。
但这个数字并不准确，船上的总人数其实已经到了4000人以上，其中无票乘客1000余人，还有水手、茶房的三亲四戚，不过乘客们根本没有想过这严重的超载将会带他们走向绝境，他们只知道他们如愿离开了“是非之地”。
结果江亚轮刚刚离开十六铺码头，工作人员也按部就班的用铁门将船舱锁死，对江亚轮上的乘客进行检票，船体后部却突然发生了爆炸，船尾迅速下沉，船舱很快井水，船上的人根本反应不过来。
当反应过来时，他们陷入了慌乱中，便没有人想到去解开救生艇的缆绳。因为江亚轮没有驶出多远，附近水域还有一些船只，他们见江亚轮发生了爆炸，也立马进行了救援。
张翰庭驾驶的“金源利”号比江亚轮少上十几倍，救起400多人已经是极限，再让更多的人涌上来，最终两艘船都会沉没，因此“金源利”的大副只得将系在两船间的缆绳砍断，然后再将救起的人原路送到了上海。
江亚轮上获救的仅有900多人，还有超3000人却被海水吞噬了，招商局得知江亚轮沉没后也是立马进行了打捞工作，1336具尸体被打捞了出来，另外也紧急调查沉船的原因。
当时很多人认为是锅炉爆炸，不过调查人员经过调查发现江亚轮虽然断裂成两段，钢板、机器、锅炉等都还很好，江亚轮因此进行了修复，并且于10年后再次出现在了十六铺码头。
而造成江亚轮爆炸的原因，也是直到解放后才真相大白，原来国民党轰炸机上的一枚炸弹因为机械缘故掉入了海中，还是位于江亚轮的航线上，结果炸弹被行驶中的江亚轮产生的引力吸向了船体，从而发生了爆炸。
一艘载有4000中国人的客轮，刚刚离开码头，3000人就被海水吞噬了
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