不做钢铁直男 和大G相比姑娘们更爱它

爱卡汽车

发布时间:02-1400:00

[爱卡汽车 导购 原创]

要说现在的女生喜欢什么车型?自然不会被成熟稳重的路虎揽胜和钢铁直男奔驰G级吸引。由于她们对时尚的追求和美的考量更加独到,造型个性前卫,同时兼顾运动与豪华的轿跑SUV更能打动她们。今天就为大家推荐四款“非典型”豪华运动SUV。

此次为大家推荐的四款轿跑SUV分别是奥迪Q8、奔驰GLE 轿跑SUV、宝马X6、保时捷Cayenne Coupé。(注:文中计算公式中所用的高铁京津城际列车,一般运行时速为300km/h。)

奥迪(进口) 奥迪Q8

奥迪Q8几乎复刻了概念车上的每一条线条,这种高度还原概念车的设计向来备受推崇。奥迪标志性的进气格栅再度进化,尺寸更大、边框更宽,视觉效果更加夸张,更显狂野。奥迪Q8车身线条硬朗,并不像其他轿跑SUV那样使用柔美的线条。车尾造型更加注重豪华感的营造,贯穿式尾灯拉宽了车尾的视觉宽度,让整车更显大气。

奥迪Q8的内饰绝对符合其豪华运动SUV的定位,奥迪对内饰用料质感上的把控加上精细的做工,让内饰看起来非常上档次。三块屏幕组成的人车交互系统很好地做到了信息互补,操控便利性及实用性也非常不错。

作为灯厂出品的旗舰SUV,奥迪Q8的大灯又玩出了新花样、新高度。奥迪Q8的大灯区域分为两部分,上部为全LED矩阵大灯,而下方黑色区域则隐藏了远光灯。另外,还能够选装已经应用在A8L和A7上的HD Matrix LED大灯组。奥迪Q8还有一项独享的功能,支持用户在手机app-myAudi中远程操作车辆灯光。

尾灯部分多条柱状灯带的设计与头灯形成了很好的呼应,虽然现在使用贯穿式尾灯的车型很多,但你依然能一眼就认出这是一辆奥迪。

对于第一个提出虚拟座舱概念的奥迪来说,全液晶仪表盘自然不能缺席,不仅显示细腻、内容丰富,最重要的是功能足够完善。

8.6英寸触控屏提供空调面板以及座椅通风、加热设置,最上方则是自动启停、陡坡缓降等与驾驶相关的常用功能按键。与中控屏一样采用按压式操作,并提供良好的震动反馈。

奥迪Q8的车内氛围灯虽然没有奔驰的炫彩,但是也同样充满科技感,也有助于提升车内的豪华氛围。

奥迪Q8采用了无边框车门的设计,这也是首款采用无边框车门设计的SUV车型。另外,为了让车辆拥有更好的隔音效果,奥迪Q8使用了双层隔音玻璃。

奥迪Q8宽大的座椅可对腿部、腰部以及两侧包裹等位置进行多向调节,柔软的坐垫加上座椅按摩、加热、通风以及记忆功能,几乎满足了所有关于舒适性方面的要求。

后排座椅可以前后调节,座椅靠背角度也可以进行调节。坐垫长度较长,可以保障对乘坐者大腿的承托性。

虽然是轿跑SUV,但是奥迪Q8的行李厢内部空间还是十分宽敞的,并且后排座椅支持比例放倒,放倒后行李厢空间可扩充至1755L。

奥迪Q8提供45TFSI和55TFSI两种动力供消费者选择,其中45TFSI搭载2.0T发动机,最大功率为180kW(245Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm;55TFSI车型搭载由V6 3.0T发动机和48V组成的轻混系统,最大功率250kW(340Ps)/5300rpm,峰值扭矩500Nm/1500-5300rpm。

传动系统匹配8速Tiptronic变速箱。

车型点评:作为奥迪目前的旗舰SUV,Q8有着一如A8L和R8的强劲实力。但是Q8不同于低调的A8L和小众的R8,它更像是一个多面手,将运动、豪华、科技完美的融合在一起。

奥迪Q8

虽然GLE已经完成了换代,但是GLE轿跑SUV还是延续着老款GLE的外观设计,宽大的进气格栅和下方三个大尺寸进气口,让它看起来尤为霸气。融入了溜背设计与奔驰Coupe车型特有的尾部造型,GLE轿跑SUV还是别有一番风味的。

GLE轿跑SUV的内饰延续了经典的内饰设计,精致、严谨、有条不紊。虽然没有采用时下流行的 全液晶仪表和中控台大屏,但是这种纯粹的设计也更能体现出奔驰的沉稳大气和豪华。

GLE轿跑SUV配备了两只较大的后视镜,除了集成有全景影像摄像头外,还配备了造型独特的转向灯,点亮后很有辨识度。

GLE轿跑SUV全系标配了可软硬调节的悬挂,并且除入门车型外,其余车型还配了可调节空气悬挂。

GLE轿跑SUV的后摄像头隐藏在三叉星LOGO后面,当倒车时,车标会上翻露出摄像头。这样的设计不仅保持了车尾的整体性,还显得十分高级。

GLE轿跑SUV的座椅造型非常激进,运动型座椅有着出色的下陷感和包裹感,乘坐舒适性很高。

后排同样有着充裕的空间,中央扶手、后排杯架、后排出风口等配置均有配备。

虽然官方没有公布GLE轿跑SUV的行李厢容积,但从图中我们可以看出其内部空间还是较为充裕的。并且后排座椅支持4/6按比例放倒,放倒后可进一步扩展行李厢空间。

动力方面,GLE轿跑SUV提供V6 3.0T低功率发动机、V6 3.0T高功率发动机和V8 4.0T发动机供消费者选择。其中3.0T低功率发动机最大功率为200kW(272Ps)/5000rpm,峰值扭矩为400Nm/1300-4500rpm;3.0T高功率发动机最大功率为245kW(333Ps)/5250rpm,峰值扭矩为480Nm/1600-4000rpm;4.0T发动机最大功率为310kW(421Ps)/5500rpm,峰值扭矩为600Nm/1900-4000rpm。

传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

车型点评:奔驰GLE Coupe在外观方面,将运动型与豪华感找到了一个很好的结合点。配置方面,作为一款百万级SUV我们能想到了配置可以说一应俱全。空间方面,2915mm的轴距表现,带来宽敞实用的变现可以说是在意料之中。动力方面,提供了高、中、低三个版本来满足不同消费者的使用需求。

奔驰GLE 轿跑SUV

X6基于CLAR平台打造,与上市不久的兄弟车型宝马X5同平台,宝马将这台车定义为SAC(Sport Activity Coupe),也就是我们俗称的全能轿跑SUV。溜背造型设计是这台车的标志,同时X6也是溜背SUV的缔造者。更大的进气格栅、更修长的大灯、更犀利的包围让X6看起来极富视觉冲击力。低矮的车顶也让它看起来有着更低的视觉重心。

X6内饰依然是宝马家族化设计,如果您关注过宝马X5的话,其实这套内饰已经不会给你带来什么新鲜感了。不过相比老款车型,你可以明显感觉到新一代的“奢”。

除入门版车型外,其余两款车的远光灯均采用激光大灯,亮度更高、照射距离更远。

X6提供22英寸轮圈可供选择,大尺寸双色轮圈配上蓝色刹车卡钳,战斗感顿时提升不少。

出入门版车型外,其余两款车型配备了16扬声器的Harman/Kardon音响,也可选装更加高级的Bower & Wilkin音响。

X6的前排座椅宽大柔软,对身体的包裹性很强。并且前排座椅配备有主/副驾驶座电动调节、腰部支撑调节、主驾驶座椅记忆以及前排座椅加热功能。

轴距达到2975mm的X6后排有着出色的空间表现,座椅椅垫能够为乘客腿部提供足够的支撑,全景天窗的配备也增加了车内的通透度,让后排不再感到压抑。

虽然受到车身造型的影响,行李厢内部高度有限,但是平整性和一些便利性配置还是比较丰富的,日常使用非常方便。

X6提供xDrive30i和xDrive40i两种动力版本供消费者选择,其中xDrive30i车型搭载2.0T直列四缸发动机,最大功率195kW(265Ps)/5000-6500rpm,峰值扭矩400Nm/1550-4500rpm;xDrive40i车型搭载B58B30C 3.0T直列六缸发动机,最大功率250kW(340Ps)/5500-6500rpm,峰值扭矩450Nm/1500-5200rpm。

X6上也配备了水晶挡杆,样式非常有高级感。传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱。

车型点评:作为轿跑SUV细分市场的开创者,X6自上市以来就有着十分不错的表现。如今新一代X6更是有着不俗的实力,更加精致年轻的造型,相信会吸引更多年轻消费者。

宝马X6

作为保时捷首款轿跑SUV,Cayenne Coupé采用了与Cayenne相同的家族式设计。更大角度的车顶曲线向车尾方向滑落,让Cayenne Coupé看上去更为动感,车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,令外观更显运动。

内饰方面,Cayenne Coupé采用了与Cayenne相同的内饰设计,在拥有科技感的同时,将豪华、运动、实用做到了很好的权衡,大量金属材质的实用也增加了冰冷的机械感和运动感。

大灯依然采用了经典的造型,远近光灯自然是全LED光源,选装PDLS Plus矩阵式大灯需要花费24100元。

自适应扰流板作为标配出现在Cayenne Coupé上,在时速90km/h以上时可以自动展开135mm,从而为后桥带来更大的下压力,当然,你可以从车内手动打开。

通过选装,你也可以获得这块带有空气动力导流设计的碳纤维车顶。

Cayenne Coupé标配四座,前排运动型座椅带有一体式头枕和8向电动调节,提供出色的舒适性和侧向支撑。

后排独立座椅也有着不错的舒适性。同时也可选择Cayenne常见的舒适型后排座椅,且无需额外付费。

常规状态下,行李厢容积为625L,足以应付大多数用车场景,并且内部空间也极为规整,如果放倒后排座椅,那行李厢空间将增至1540L。

动力方面,Cayenne Coupé搭载3.0L V6涡轮增压发动机,最大功率可达250 kW(340 Ps)/5300-6400rpm,峰值扭矩为450Nm/1340-5300rpm。得益于标配的Sport Chrono组件,Cayenne Coupé 0-100km/h加速仅需6s;当选装轻量化运动组件后,0-100km/h加速可缩短至5.9s。Cayenne S Coupé搭载2.9L V6涡轮增压发动机,最大功率为324kW(441Ps)/5700-6600rpm,峰值扭矩550Nm/1800-5500rpm。旗舰车型Cayenne Turbo Coupé搭载4.0L V8双涡轮增压发动机,输出功率高达404 kW(550 Ps)/5750-6000rpm,峰值扭矩为770Nm/2000-4500rpm,0-100km/h加速仅需3.9s。

传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

车型点评:Cayenne Coupé作为脱胎于Cayenne的首款轿跑SUV,不仅继承了后者的豪华感和出色的操控,更将运动感提升到了新的高度,加之保时捷品牌一直以来所擅长的深度定制化服务,让它可以满足绝大多数消费者的个性化需求。

编辑点评:虽然coupe-crossover设计在汽车界仍然存在争议,但在这个追求个性、就要与众不同的时代,轿跑SUV这类非典型运动SUV 确实可以满足这部分消费者的需求。而且随着推陈出新,轿跑SUV已经不再是为了运动而溜背,整体造型也变得更加协调动感。再者,开着一辆极速堪比高铁的SUV带着自己心上人又怎能不让人嘴角情不自禁地上扬呢?

保时捷 Cayenne Coupe

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Cayenne Coupé

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