据美媒报道,歼20其实拥有登舰作战能力。近日美国专家表示:只要经过加强起落架、加装可折叠机翼以及尾钩后再加装舰载机自主着舰系统这四处修改,歼20就可具备登舰服役的能力。
加装折叠机翼并非难题,鸭翼设计对于机翼折叠并不会造成太大的影响,美国海军的三角翼飞机都能够成功上舰,虽然隐形战机改装折叠翼可能会影响隐身性能,但相应的经过新技术去进行弥补也是可以的。起落架的加强以及机身整体结构的加强极为重要,因为在航母上降落完全不同于陆基降落,飞机更像是“砸”在航母上,起落架的强度尤为重要,歼20的起落架以目前的强度很难保证降落安全。
想要上舰的另一个重要装备的就是尾勾,用来在降落后勾住阻拦索。如果飞机整体结构不强,则很有可能在勾中阻拦索时,部件脱落导致无法减速从而引发事故,所以相应的机体结构也需要加强。起降时的另一重要设备就是舰载机自主着舰系统,能够保证在恶劣天气以及复杂海况下,为飞机进行指向、姿态调整等。在降落中起到了极为重要的作用。
在歼20能否在辽宁号或山东号起飞这一问题上,目前除了中国和俄罗斯(苏联时期)之外,美国和英国对滑跃起飞也做了大量的实验进行论证。在陆地机场使用了多种战机进行模拟测试。也证明了即便未经改装歼20也能在航母上起飞。英国曾经进行过的测试表明:布莱克本攻击机。是一架非常典型的重型攻击机,推重比为0.51,起飞时的重量达到了22.7吨,虽然0.51的推重比看起来并不惊人,但起飞仅滑行了186米的距离就成功起飞。
我国航母辽宁号的后点起飞长度大约为195米,这就意味着即便是布莱克本这种现在已经淘汰的战机从辽宁舰上也能滑跃起飞。英国和美国进行这项测试时,使用的飞机在现在看来都已经不再是主流的作战飞机。而歼20升力如果换装WS15后的起飞系数和推重比将更进一步。加上航母在进行舰载机起飞时会加速至30节每小时的航速,来人为的制造甲板风帮助起飞。
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