上汽通用今年干了点啥?四大品牌全线下跌

车与舆

发布时间:01-2418:02

德系、日系在今年的车市寒冬中,大众、广本、东本纷纷实现了逆势增长,但是唯独美系产品受到寒冬影响下滑严重,上汽通用在这一年,全面销售309万辆,同比下跌18.7%,美系车就这么不讨好吗?

从宏观层面来看,上汽通用在2019年经历车市寒冬的同时,还经历这中美贸易“摩擦”,受波及影响,上汽通用的销量不佳,但仅仅是环境的因素吗?

从今年上汽通用的动作来看,还在推行激进的“三缸技术”,现在虽然大环境倡导小排量时代,但是从市场反馈上,三缸发动机产品并不讨好,别克英朗都跌出销量前三了,客观证明,通用的市场战略的着力点找错了。

再者,就别克和雪佛兰品牌来说,同样有紧凑型、中型SUV和轿车产品,既然都是通用旗下,两个品牌都是走量型产品,那么有什么区别呢?这一年上汽通用一直在“区分品牌”上下功夫,如何将别克和雪佛兰变得有辨识性。

在汽车新浪潮来袭的背景下,自主品牌掀起的“新四化”浪潮,将互联、科技、越级配置带入市场,迅速扩大市场份额,就连合资品牌,也开始以“新生态”融入产品之中,通用又在做什么,从产品上,似乎看不出有迎合互联时代的配置,即使有,也在高档高价位产品上实现,并未在走量产品上普及化。

通用大部分时间,还是以传统汽车发展的工业为主,改变产品的性能、调校等等,如果说电动化来袭之后,通用着实做出了一些措施,2016年-2020年将推出10款产品,还计划再2030年前,完成新能源产品销量翻倍的任务,如今通用的新能源产品,也只有别克系列的有些许销量,相对于其他品牌来说,少之甚少。

通用在中国市场的销量缩减,不仅是因为大环境影响,而是因为企业自身的规划、布局问题,并没有清晰的定位,还是“温室市场”的发展策略,所以在今年销量下滑之后,通用如此惨淡。

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