苗圩回应“口误”：2020年新能源补贴或将缓慢退坡
汽车头条2020-01-23 18:32
近两年，新能源市场一直处于补贴政策退坡的恐慌之中。
特别是刚刚遭遇了2019年最新补贴政策的洗礼，新能源销售市场出现大幅度下滑之后，业内对于补贴政策未来的走向更是极为敏感。
1 月20日，工信部部长苗圩在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上正面回答了补贴退坡的“敏感”问题。苗圩表示：“我们要会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。”
距离此次发言的九天之前，苗圩在电动车百人会上同样对补贴退坡问题回应了外界的疑惑。苗圩表示，2019年7月1号补贴退坡，大家都在关心今年还会不会退坡，我这里明确告诉大家，今年7月份不退坡。
话音一出，场内响起了掌声。对于求稳心切的新能源汽车人而言，补贴不再进一步退坡的消息无疑令人振奋。而很快，业内传来了对苗圩一席话的另一种解读。该内容强调，今年的补贴退坡政策还没有最终确定。
在此次国新办举办的新闻发布会上，苗圩对于此次“乌龙”事件进行了回应。苗圩表示：“原来定的是2020年底之前新能源汽车的补贴将完全退出，去年退坡的时间节点是6月底，前不久召开的汽车百人会论坛当中，很多人就问今年退坡是一次还是两次，会不会退两次？今年会不会退完？我基于这种场景说了，今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。”
如此一来，弥漫在中国新能源车企心中的疑虑可以被打消掉大半。按照苗圩所言，今年的新能源补贴政策并非完全不会退坡，而是将来得比往年更加平和一点。
新能源市场在2019年下半年表现出来的“节节败退”还历历在目。而新能源汽车产业如今正步入迈向市场化的关键时期。从更广义的层面来看，中国汽车产业也正处于大调整的转型时期，遭遇着其发展28年以来最严峻的销量下滑挑战。
因而，苗圩的发言，正是业内外对于稳定政策的一种考虑，更是作为主管部门的工信部对于稳住基本盘的信号。“我们估计今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期。今年的产销规模总体大概能够维持在2500万辆左右，可能是零增长或者略负增长。”苗圩表示。
对于汽车产业今后的发展走势，苗圩透露：近期工信部正在与部分重点企业进行交流，对今年的汽车产销形势，大家一个共同的预测是应该好于去年。
正视问题的下一步，解决问题才是关键。苗圩认为，当前中国汽车市场的确存在着新能源汽车补贴退坡、传统汽车排放升级等短期性问题，更存在着基础研究投入还不够、一些颠覆性的技术缺失、创新能力还有待提升的长期性问题。
为解决以上问题，各部位将尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》；进一步引进来，进一步鼓励企业走出去，在国内市场，对内外资企业一视同仁；对有条件的汽车企业，经过自身检测之后实行告知承诺制，政府不再要求做重复的检测；加强事中事后监管，防止出现对用户不负责任的现象；重新思考新能源补贴政策的制定。
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