长测雪佛兰沃兰多:坐着像SUV,开着像轿车,用着像MPV

车业杂谈

发布时间:01-2020:47

很多家庭选择第一辆车都是为了家用,这意味着要有符合男、女主人审美的外观,要有满足家庭出行、载物的空间。而且年轻家庭选择第一辆车,往往预算不会太高,大多数家庭都会在10-20万这个价格区间进行挑选。市面上10万级的家用车品类繁多,但真正能满足各种家用需求的,其实并不多,雪佛兰沃兰多算是一款。

上市前,雪佛兰官网上曾将沃兰多定义为CUV,即Car-Based Utility Vehicle(基于轿车底盘的多功能汽车)。虽然上市后,沃兰多被划归于轿车,但雪佛兰对于其“多功能”的定位并没有变。那么沃兰多这种多功能性都表现在哪些地方呢?为此,《车业杂谈》借到了一辆沃兰多2019款Redline 530T自动纵享版(7座)车型,与大家分享下试驾两周后的用车体验。

外观:运动并不仅仅是做做样子

雪佛兰旗下新车都有车型配备了Redline尚·红系列套件,其源自于上世纪六十年代驰骋在巴拿马赛道上的科尔维特跑车,通过红色饰条的点缀极具辨识度。Redline还不仅于此,车标、中网、轮毂和外后视镜都采用了黑色涂装,这种红黑搭配最容易撩拨人的驾驶欲望。沃兰多虽然是款家用车,但在Redline尚·红系列套件的加持下,依然给人非常运动的感觉。

当然,运动不仅仅是做做样子,沃兰多的前脸两侧还设计了导风口,既能给前轮刹车散热,也能优化车身的空气动力学表现。车身侧面通过上扬的腰线和悬浮式车顶设计,使车身线条看起来不那么臃肿,同时又保证了第三排乘客有足够的头部空间。

内饰:运动且兼顾实用

沃兰多采用了对称式设计的中控,Redline版本和米奇定制版都标配了8英寸的触控液晶屏。黑色的内饰辅以镀铬装饰非常符合当下年轻人的审美,同时红色缝线的点缀,也给内饰增添了一丝运动气息。

在大屏横行的当下,沃兰多8英寸的中控屏似乎在尺寸上并不如何出彩,但是其搭载了全新一代MyLink智能车载互联系统。其内置了GPS导航系统,支持CarPlay、CarLife和蓝牙连接,其实对于很多人来说,这已经完全够用了。

在内饰设计上,沃兰多的实用性表现也非常出色。前后排都配备了USB充电口,满足当下人们“一充就是一天”的手机使用状态。值得一提的是,TA的前排USB口设计在扶手箱内,并在扶手箱设计了一个过线的凹槽,这样能有效避免前排的线束过于凌乱。

空间:10万级难得的真7座

沃兰多的长宽高分别为4684/1807/1628mm,轴距为2796mm。所以这款车虽然看着不大,但是轴距已经达到了中型车的水平,车内空间表现非常出色。通过第二排座椅上的按钮将座椅前移,乘客可以较轻松的进入第三排。只不过下车时,需要第二排乘客先行下车,实用性相比一些6座MPV还是有差距,但是横向对比这个价位的车型,沃兰多的7座实用性还是可圈可点。

将第二排座椅移至最前,第二排乘客能有一拳左右的腿部空间,而这时第三排乘客能有超过两拳的腿部空间。也就是说,通过调节第二排座椅的前后距离,车内每排乘客都能获得比较舒适的乘坐空间,将沃兰多称为“真7座”一点不为过。值得一提的是,沃兰多的第三排座椅都配备了头枕与扶手,充分考虑到了第三排乘客的乘坐安全性和舒适性,这在这个级别是非常难得的。

乘坐空间宽裕,储物空间也不能少。在5座场景下,沃兰多拥有467L的储物空间,日常的大件行李也能轻松放下。即便是7座场景下,后备箱容积也有109L,放几个登机箱不在话下。而如果将两排座椅全部放到,其行李箱容积将达到1520L,而且整个空间非常平坦,完全可以当做一个移动帐篷。

动力:与四缸机没有明显差异,油耗是亮点

沃兰多全系搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩230N·m,匹配6MT或6AT。正如很多网友诟病的,这是一台三缸发动机,但是三缸机真的那么可怕吗?为此,《车业杂谈》专门邀请了几位不太懂车的朋友进行试乘体验,试乘结束后,他们都表示与平时坐的四缸车型没有明显差异。所以,除非你抓着“三缸”这个字眼不放,其实沃兰多的行驶平顺性还算不错。

通用推出三缸发动机的目的,是为了节能减排,而沃兰多的燃油经济性表现确实可圈可点。我们试驾这款车型的官方百公里油耗是6.7L,经过两周的试驾(多城市路况),其百公里油耗仍能保持在7L左右,确实比同级别的四缸车型更加省油。

写在最后:我们此次试驾的这款沃兰多2019款Redline 530T自动纵享版(7座)车型,其厂商指导价为14.99万元。但是我们都知道雪佛兰很多车型都有不错的终端优惠,以上海地区为例,这款车型的终端售价仅为11.99万元。也就是说,花12万元就能买一辆高颜值、大空间、低油耗的合资车型,想想还是很划算的。

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