海马1.6T发动机做得比奇瑞好?

车界欧阳锋

发布时间:01-0109:05

海马最近的行动不小。它还投资了一笔钱来宣传它的新动力引擎。关键是要宣传其1.6T发动机有多优秀,并在今年推出同样热销的奇瑞f4j16缸内直喷发动机。

动力一直是海马的宣传方向。早在海马S5时代,就以“强大的力量”为噱头,赶上了行业的好时机和缺乏竞争力的产品。市场在一定阶段实现了海马S5的辉煌。

值得思考的是,海马汽车的“强劲驱动力”标签是否让它变得辉煌,还是给了海马汽车在他可以躺着卖车的时代的信心,当然,这并不重要。

在这一代GA16YF动力引擎面前,海马依然有着众多的宣传,其中“动力”依然是主要的宣传方向。这次的标杆是奇瑞新推出的1.6T缸内直喷发动机,主要由动力发动机提供动力。

单单从账面数据上分析,GA16YF发动机的最大马力为19PS,最大扭矩为93nm,最大扭矩平台为3000转/分和1500~4500转/分,所有这些均能从机械总成获得最大扭矩。

奇瑞F4J16发动机最大功率为197PS,最大扭矩为290nm。从账面数据分析,奇瑞的发动机略显薄弱。

值得注意的是,奇瑞发动机更注重热效率,即同一动力发动机下的燃油经济性效率。该发动机的官方术语是“热效率高于37.1%”,根据相关数据分析,海马发动机的热效率为36.5%。如果从客观的角度进行分析,海马有一定的提高效率的空间。

同时,在稳定性方面,奇瑞动力发动机几乎实行“终身保修”方案,海马也赶不上。

10年100万公里意味着对于普通家庭来说,这款发动机的稳定性优势可以无限放大。这一承诺的关键在于奇瑞长期和100万用户的产品销售支持、大数据支持以及随销量变化的细节调整。海马汽车的定期保修承诺并不差,但必须承认其缺乏市场测试。

不过,为了最大限度地减少动力发动机故障隐患,这一代发动机可以在零部件性能方面尽可能保证附件的质量,如博世节气门、法雷奥双质量飞轮和盖茨电子泵,还大胆使用吉利丰沃小惯性涡轮。

这里必须提到的是,海马一直是吉利零部件的长期受益者。作为吉利控股的关联企业,宁波丰沃在海马S5时代已经开始依赖丰沃零部件的升级和发展,这一代S8也是受益者。

在发动机性能方面,海马确实令人惊叹,但它也需要质疑“大功率”的1.6T发动机如何能让消费者相信其高质量的性能。

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