“丑闻飞机”737Max即将停产 中国引导了全球毫无争议的集体决定
强国观察室2019-12-18 12:00
波音737 Max客机在全球的质疑声中，波音堆积了400架库存“丑闻飞机”737Max之后，终于宣布在2020年1月停产，但是事情还远没有结束，波音给美国出了一道世纪难题，他们还得为此停产的飞机每月支出10亿美元。分析指出，这一次，中国引导了全球毫无争议的集体决定！
美国波音公司经历了灾难性的一年，在其隐瞒飞机致命缺陷造成346人死亡的坠机事故之后，这款飞机遭到了全球的唾弃----从2019年3月至今，所有的737Max被全球停飞。
“史诗级”的灾难，波音给美国出了一道世纪难题，美国航空管理局遭“劫持”
利令智昏，这是全球航空界对波音广泛的评价。作为安全要求最高的民航客机，波音故意隐瞒了737Max非常严重的MCAS系统缺陷。稍早前的报道显示，根据分析评估，该缺陷会导致每3年就会出现一次737Max飞机的坠毁。实际上，在印度狮航首架坠毁，不到半年的时间，埃塞俄比亚航空一架几乎全新的737Max再次坠毁。
波音737 Max客机这是“史诗级”的灾难，因为这不仅仅是技术故障，而是人祸，如果不是美国人是蓝色星球的霸主，至少美国航空管理局以及波音的高层，都应该接受刑事审判，他们必须对死亡的346人负全部责任。
但美国人不仅没有为此负刑责，且一直在为自己“故意制造”的空难百般抵赖，寻求737Max的复飞。
不过，美国航空管理局换了新的局长，这么局长似乎并不愿意同波音一起冒险。在波音公司轮番公关之下，美国航空管理局尚没有松口让这款飞机从新起飞。波音方面宣称，他们解决了所有的问题，这架飞机现在已经安全了，但针对劣迹斑斑的波音，美国航空管理局敢相信吗？
一旦美国航空管理局批准波音737Max复飞，在短期内再次发生空难，那么波音垮掉是一回事，美国航空管理局就彻底名誉扫地了，作为美国之国本的航空产业将会轰然倒塌。美国人似乎这次赌不起了！
停飞的737Max飞机400架库存飞机，12000名工人，停产后的波音继续狂烧钱
波音宣布2020年1月停产737Max，但是并不是说这个型号从此从波音生产线消失，而是因为已经有库存400架飞机，无处停放。稍早前，波音的员工停车场、美国的“飞机坟场”都被全新的737Max飞机“占领”，无处可停的飞机才是让波音宣布停产的核心原因。
波音赌美国航空管理局一定会让737Max复飞，波音认为他们已经“大而不倒”，关乎到美国的国本。因此即使停产，波音也不会遣散为737Max生产的12000名工人，另外，所有的737Max生产线和供应商都在维系之中。
分析指出，即使737Max停产，波音也必须为此每个月支出10亿美元维护停产的工人、400架飞机的储存以及供应商体系。也就是说，波音还在为737Max疯狂烧钱。
在波音的计划中，他们想在3月复产，并将2020年737Max的交付计划由800多架调整为400多架，也就是说将2019年库存的400架消耗掉。
波音737 Max客机波音的计划能够实现吗？中国民航局是波音无法跨过的槛？
实际上，737Max从今年3月份全球停飞以来，一直寄希望于短时间内就能够复飞。但波音一再推迟复飞计划，到了12月份，400架飞机的库存让波音进入到了窒息的境地。
细心的人发现，在波音宣布2020年1月暂时停产之前，也就是12月12日，中国民航局发布消息称，中国正在对波音737MAX开展适航审查，并已就该机型的可靠性和安全性等问题向波音提出“重要安全关切”。
波音能否通过中国民航局的适航审查，相信波音自己心里都没有底。在今年3月之前，即使印尼狮航的737Max发生坠机事故，波音公司及美国人都蛮横地将事故原因推卸到狮航的飞行员身上，在埃塞俄比亚空难之后，波音公司及美国人又故伎重施，想将所有责任推卸到埃航身上。
波音737 Max客机但是，这个时候，中国民航局果断地站了出来，为人类安全着想，宣布停飞所有的737Max。旋即引发全球航空企业停飞，引导了全球一次毫无争议的集体决定。有意思的是，美国航空管理局在其他所有国家都停飞之后，终于抗争不下去了，也宣布停飞。
事后披露的消息触目惊心，美国航空管理局同波音明知飞机隐患还强行将该飞机推向市场，如此险恶用心让人愤怒异常。但是面对美国的霸权，有几个人敢怒敢言？（风闻大师）
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