全球范围内的“小车之王”,配进口发动机+全时四驱,不足10万起

车无完车

发布时间:19-12-1018:55

要说到日系车,那可是大有谈头了。近几年来,"两田一桑"三大品牌几乎成为了家喻户晓的存在,然而,在国内市场的日系品牌远远不止这三大品牌,有销售多年却并不被人熟知的斯巴鲁,也有不温不火的马自达,还有曾经许多人青睐的小型车品牌,而现在却被逐渐边缘化的铃木。而我们今天要说的主角便是铃木的一款经典车型,拥有着纯正日系车血统的-铃木维特拉,不仅曾在国内备受欢迎,如今退出国内市场之后在印度市场也是混得风生水起,被称之为全球范围内的"小车之王"活跃在世界车坛市场中。

这款堪称为全球范围内的"小车之王",上市4年来几乎无差评。拥有着纯进口发动机,14万就配全时四驱,这确实相当惊艳。而不足10万的起步价格也实在是实惠。而这款拥有着超高性价比的车型,与逍客、缤智等车同样是出自日系品牌,销量却一日不如一日,甚至被大众渐渐淡忘,这也让许多人表示费解。那么我们就来一探究竟吧。

铃木虽然是一款小型SUV,在外观造型上的设计却不显小气,看起来格外硬派。前脸简单利索的中网结构搭配延伸式的LED大灯,非常具有铃木家族式特点,略平的引擎盖设计使得整车呈现出越野车型的既视感。值得一提的是,雾灯处的独特设计,在视觉上打造出车身更宽的感官体验。和大多数车型一样,在选色上向年轻化靠拢,选择当下最流行时尚的颜色作为车身主流颜色;车身线条饱满圆润,小巧却精致。

来到车内,维特拉的内饰总体来说没有很大的亮点,并没有让人眼前一亮的感觉。圆形出风口以及复古式的播放器屏幕略显老气,档位台也是极简,没有太多的设计元素,整车内饰非常简洁,唯一的亮点大概就是中控台上的时钟了吧,方便行驶途中查看时间,也起到了点缀作用,使整个内饰看起来不那么单调,但是对于科技化的今天,显然是没有多大作用了。

维特拉在空间方面的表现算是可圈可点的,维特拉作为一辆小型SUV,在如今家用车空间需求较大的市场,本就已处劣势。维特拉的车身尺寸为:4175*1775*1610mm,而这样的车身尺寸在同级别车中更不算出众,甚至可以说是比较小的,2500mm的轴距在同级别车中也是中等偏下的水平,这样的车身尺寸在乘坐空间方面显然是没有任何优势而言。然而在载物空间上,维特拉还是值得表扬的,后排座椅可以按照4/6比例放倒,而且后备厢地面平坦,深度可达1430mm,很大程度上丰富了载物空间。

最后说说动力吧,维特拉分别搭载1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机,均匹配有6挡手自一体变速箱。值得一提的是,1.4T涡轮增压发动机是来自日本原装进口。得益于领先的发动机系统,最大马力140Ps,最大扭矩220N·m,这样的动力成绩在同级别车型中还是很有优势的,甚至比目前市场最火的小型车丰田C-HR和本田XR-V动力都要强劲。而维特拉最大的亮点并不光是动力,部分车型甚至配备有全时四驱,在14万左右的合资车中,这算是十分少见的了。虽说维特拉在内饰、空间方面没有很出众的表现,但是在动力方面的表现还是足以让人刮目相看的,而不足10万的起步价格也算是真实惠了。

总结:铃木维特拉曾作为一款全球范围内的"小车之王",不到10万的价格确实足够低,但是它致命的痛点就是"小"。面对目前家用对空间方面的要求,以及国内消费者所追求的"车大面子大"的想法,小型车已经被逐渐边缘化了,而不得不跟随铃木一起退出了国内车市。尽管维特拉的性价比也很高,但是整车除了动力之外没有过多的亮点,加之复古的内饰,就更不要提优势了。而大多数选择维特拉的消费者都是冲着其强劲的动力,又或者仅仅只是一股念旧情怀吧。

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