不知各位是否有过这样的体验,就是在农村的乡间小路上,有那么几辆五菱的面包车,每天往返于各大村镇之间,既拉人也带货,收费大概五块钱一人那种。在老家的时候,笔者经常碰到有人把货物盘到乡镇上售卖,于是扛着两大包尿素的那种袋子就上车了,整个车身后部都往下驼了。只见前方一个大陡坡,师傅框框降到2挡来,一脚深油门,滋遛滋遛的就上去了,坐得我是一愣一愣的,从此在心目中便对五菱神车多了一丝敬意。
回到正题,咱们大众群体买车呢很多还是以家用为主的,既要考虑价格和实用空间,也要有一定的舒适性,还得有一个看得过去的外观,所以近几年紧凑型SUV的市场也火热了不少。今天给大家带来的便是销量王哈弗H6的兄弟,一个放倒后排能拉货开出去还有面子的SUV——哈弗M6。
经常关注月销量排行的朋友肯定对这款时常排名同级别前十名的车不陌生,2019年10月的销量排行榜,哈弗M6再次以15211辆的销量进入了前十,下面我们就来一块儿看看它的具体表现吧。
外观方面也是一个比较家族式的设计,前脸大尺寸的黑色中网显得十分前卫,弯弓式的前杠搭配上雾灯区的凹凸造型,也多了一丝动感,灯光方面全系都是卤素光源+LED日间行车灯,带有延时关闭。
车身侧面使用了棱角分明的腰线,从轮眉延伸至车尾,侧围上方的腰线也为整车营造了一丝运动感,门边镀铬饰条的点缀更具有一些精巧感,225/65 R17的轮胎规格对于这个级别的SUV也比较合适。尾部设计相对前脸少了一些造型,应该用中庸来形容,简约的尾灯以及一根镀铬饰条,不过右下方大尺寸的排气口小编很是中意。
走进车内,整体颜色采用深色为主,皮革+塑料的材质,机械式的手刹、规整的中控台和一个8英寸的液晶触控屏,三幅式多功能方向盘也是采用的塑料材质,好在功能性的按键齐全,炮筒式的仪表盘也更加运动,顶部带有一个电动天窗。
配置方面带有无钥匙进入和一键点火,蓝牙/车载电话、前排双区自动空调以及后倒车雷达,部分车型带有倒车影像以及前后排手动调节的座椅。整个前排给人一种简约、规整的视觉效果,后排的空间表现也很良好,带有空调出风口,中间位置的地台微微隆起,对乘客的影响不大。后备箱常规容积808L,后排座椅且支持4-6比例放倒,拓展后的后备箱空间达到2010L。
动力方面全系搭载1.5T四缸的涡轮增压发动机,前置前驱的驱动方式,配有6速手动挡和7速双离合的两款变速箱。最大功率为110KW(150Ps),最大扭矩为210N·m,工信部综合油耗7L/100km(仅供参考)。悬架方面采用前麦弗逊式独立悬架,后双叉臂式独立悬架。前置前驱的驱动方式。
总体来说,哈弗M6的产品力综合表现还是非常不错的,在这款车上也能看到很多特点,比"H"系列有着更年轻的外观,相对于同级别车型有着不错的空间,在动力上虽说占不到优势,但整体的外观和简约的内饰也比较符合大部分消费者的审美,销量上的表现足以证明。加上才6万多的起售价对于有买车意向的消费者也是都能接受的,相比于五菱今年新上市的五菱宏光PLUS,差不多的起步价还看五菱宏光吗,哈弗M6它不香吗?更何况,哈弗SUV大牌出品,开出去还更有面子,不是吗?
销量榜上常青树的哈弗,并不是靠一时的噱头撑起来的,消费者的口碑和自身的产品力才是硬道理。作为自主品牌领军人物的长城汽车,在国内也有较高的品牌影响力,不像一些合资车企,打着合资的名义来哄抬售价。长城汽车却并没有因此来抬高售价,而是更加务实的研发新车型来供广大消费者选择,一直用具有性价比的售价来满足大家,这样的精神也是值得国内车企学习的。
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