经济观察网 记者 童锋亮 一汽-大众正在尝试如何进一步撬开年轻群体。
12月4日,一汽-大众TACQUA探影在杭州上市,新车定位于A0级SUV,基于欧版T-Corss打造而来,此次共推出1.5L、280TSI两种动力选择,包括两款R-Line车型及一款星耀限量版车型在内的共计7款车型,售价11.49万-15.99万元。
探影是一款承载一汽-大众品牌年轻化的产品,因此为了区别于过往,在这场上市发布会上,一汽-大众省去了领导发言,以及过去冗长的产品介绍,有的仅仅是一场别开生面的音乐会。而涉及探影产品部分的内容,则全交由探影首席品牌官李荣浩在唱完《年少有为》后,直接现场进行口播介绍。
李荣浩
之所以采用这样的“打开方式”,是因为在一汽-大众看来,作为公司最为年轻个性的SUV,探影要聚焦年轻圈层,更加注重与当代年轻群体保持高效对话。而将上市发布会变成音乐会,用年轻人喜欢的明星直接“带货”,就是一汽-大众与年轻人对话的方式之一。
另一种“对话”则体现在产品本身。作为一款针对年轻群体的SUV,一汽-大众官方认为,探影能同时具备适用各种路况、兼容各种生活场景,拥有绝佳操控、越级配置和舒适空间等优势,以全面满足年轻消费者城市出行的多样化需求。
具体来看,在空间上,该车采用了“短悬长轴”的空间设计理念,打破了“车长定空间” 的传统观念,实现领先同级的轴距尺寸(2651mm)和L99-2=1787mm的同级最大“净值空间”。可4/6比例放倒的后排座椅、全系标配的车顶行李架,让TACQUA探影的装载空间更为丰富多变。
其次,在越野方面单人载荷下的最小离地间隙ML1+1=176mm、高底盘悬挂系统和带液压缓冲系统(HRS)的减振器、以及大面积底部防护,让TACQUA探影的越野素质远超同级,实现更好的整车通过性能。
此外,该车配备了包括泊车后视影像系统、顶棚USB、后排双充电USB、多功能外后视镜电动调节加热等众多全系标配装备,并提供了针对年轻群体打造的更为丰富多彩的精致配色。
这是一汽-大众首次切入小型SUV领域。而在此之前,一汽-大众在SUV矩阵中布局了探岳、探歌两款车型,唯独在小型SUV上没有产品。此次随着探影的上市,一汽-大众也将进一步完善从小型、紧凑型到中型SUV的产品矩阵。
同时,有评论认为,随着探影的进入市场,小型SUV市场也将迎来真正的搅局者。纵观国内小型SUV市场,目前主要被自主品牌与日系品牌垄断。乘联会数据显示,在今年10月小型SUV市场销量前十名中,国产自主品牌车型占据了5个席位,处于绝对优势地位。而日系则产品中的缤智、XR-V和缤越,则分别排在榜单的第二、三、五位。
可以说,在合资领域,日系车在小型SUV领域处于强势,而现在一汽-大众要来抢夺市场。目前德系在小型SUV市场唯一上榜的车型是上汽大众途铠,该车10月份销量为7177辆,排名第九。
为什么在多个细分市场都十分强势的德系车会“缺席”小型SUV市场?原因有很多,有评论认为其中最为核心问题是德系车企将更多的精力放在了轿车领域,以及中大型SUV,忽略了小型SUV产品的打造,而现有的德系小型SUV产品,大多都风格老气,缺乏豪华感和科技感,难以让年轻群体产生兴趣。这对于像一汽-大众这样的德系车企而言,是机会也是挑战。机会在于,市场充满无限可能,而挑战则是如何改变消费者对于德系小型SUV的刻板印象。
探影的两大做法是,将产品向年轻市场靠拢,针对年轻市场进行营销。此外,对于德系车本身而言,探影也有其特有的“德系优势”,据了解探影是基于大众MQB-A0平台打造的车型,其拥有 84%高强度钢制轻量化车身,其中18%关键构架部位均采用热成型钢材,屈服强度超过 1,000 兆帕。同时,该车车身顶盖与侧围结合等部位采用领先的激光焊接,以及车门一体冲压成型工艺,提供了坚固可靠的有效保护。
在今年广州车展上,一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在接受经济观察网记者独家采访时曾表示:“这么多年的品牌资产稳中有升,但缺少品牌的张力,对年轻客户缺少必要的吸引力,这是技术导向型的壁垒。”
董修惠认为,在之前的发展中,一汽-大众有些“理工技术男”,但现在它需要要变得更加时尚和潮流。因此,今年10月30日,大众在中国发布了全新的品牌标识,采用了扁平化设计风格,色彩更为丰富。这被视为大众改变品牌形象的开始,而探影也成为了国内首款采用大众全新LOGO的车型。
从目前来看,改变已经在发生,至于效果还待市场验证。
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