▲株洲火车站改扩建工程立面效果图
株洲火车站的改扩建一直牵动着广大市民的心,近段时间,随着媒体报道的不断深入,越来越多的人开始意识到:作为全国重要的铁路枢纽,株洲站的改扩建工程,施工难度超乎想象。
▲ 株洲火车站改扩建项目现场(东侧)
今天,株洲火车站改扩建项目网友座谈会召开,咱们“新闻株洲/直播株洲”也作为网媒受邀参与,小编又了解到了许多跟火车站改扩建相关的重要信息。
请广大市民放心:施工期间,火车不停运!
中国中铁建工集团是株洲火车站改扩建项目的施工方,未来三年时间,站场建设这一块都是由这支央企铁军来主导。据相关负责人赵博介绍,全国很多火车站、高铁站都是由他们集团负责施工,株洲火车站改扩建项目,可以说是迄今为止难度最大的。
可以确定的是:整个施工期间,火车不停运中铁建工会充分运用半夜2-3个小时的黄金时间来抢工期。
新建东站房,再拆现有火车站,并在此基础上新建西站房!
株洲火车站改扩建项目,广铁集团是业主单位,株洲市是主要出资方。在市委市政府的积极协调下,株洲站改扩建立足长远,将构建我市现代化交通体系,是一项重点民生工程。
为什么这么说?株洲站汇集干线铁路、城际铁路、地铁(规划)、长途汽车、公交、出租车及社会车流等各种交通类别。很显然,现有的株洲火车站已经无法满足需求,
(该图片来源于网络,如若侵权,请联系删除)
因此,必须拆除现有火车站,并在此基础上新建西站房、西广场。
东站房、东广场则是全新打造,地处荷塘区,广场前就是铁东路。
最近这几年,南岳岭、上月塘片区也因此经历了大规模的棚改,占地近500亩,拆迁面积达42.35万平方米。过去,这里聚集着大大小小数十个农贸市场、两所学校,十多家企业,以及大量的住宅、商铺,人口密度非常高,这也是株洲建市以来最大的棚改项目。
铁东路核心段从东广场前经过,将以隧道、高架等立体交通形式,串联新华西路、合泰路,往南与石宋路高架预留接口进行衔接。
为了更好地推进火车站改扩建项目,我市专门成立了站改办,协调处理相关事务。据市站改办相关负责人透露:东站房这一侧将建设一个大规模的交通枢纽(基地),至少有6路公交车到达这里。西站房也就是现在火车站这一侧,仍保留4-5路公交线。
将充分考虑地下停车问题,并且实现东西向互通!
西广场,也就是现在火车站所在的广场位置,将开挖,建设两层地下停车场,停车位400多个。
东广场地下,目前仍在做规划,保守估计可停1000多台车。
令广大驾驶员欣喜的是,东西两侧的地下停车场,也将实现双向互通。通俗地说,就是从西边开车进入地下停车场,可以选择从东边开出来。这样一来,车辆通行将不受铁路阻隔,不用绕道红卫桥或芦淞涵洞了。
行人可从芦淞市场群,通过地下通道,走到荷塘区!
之前,媒体也已经报道,株洲火车站改扩建以后,旅客将“上进下出”。今天,小编要告诉大家的是,株洲站改扩建以后,将设置专门的社会通道,行人无需进站过安检,就可以走从东广场走到西广场,这段距离只有240多米。
上图蓝色部分,就是规划的东西向人行通道。红色部分,则是站内的人行通道。想想看,家住荷塘区的市民在芦淞市场群购完物后,步行走地下通道,几分钟就能到达位于荷塘区的火车站东广场,完美地避开了市中心这一堵点。是不是很期待?
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改扩建施工进度
编辑丨 肖懿轩 审核丨彭建南
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