五年质量无忧,这日系SUV发动机纯进口,空间大,还不足10万起步

车无完车

发布时间:11-3021:14

说到执着于技术的车企,大家一定会想到马自达,转子发动机、创驰蓝天技术都是马自达引以为傲的作品,马自达似乎从来不向市场妥协,一心专研于技术开发,而这样的路线大概只有真正的马自达迷才能认可。同为日系的三菱也是一个执着的车企,帕杰罗这一台经典车型在超选四驱的加持下,其越野能力几乎处于业界的顶端水准,即使多年未换代,它也深受广大车迷和越野爱好者的喜爱。三菱出过不少神作,但其性格很自我,一直深耕自己手里现有的产品,我们今天的主角就是这样一台典型的三菱,也是一台SUV,不同于帕杰罗的硬派路线,这台车更居家,更亲民,这就是来自广汽三菱的紧凑型SUV——三菱劲炫ASX。

劲炫ASX这台车大家应该都不会陌生,其历史可以追溯至2010年,当时的它还是一台进口产品,2013年开始国产,2016年推出改款产品,到如今的2019年,它还推出了第二次的改款产品,生命周期中进行两次改款,在汽车行业都属少见,所以它是一台典型的三菱。现在的2020款劲炫ASX售价区间为9.98万-13.98万,售价比主流的紧凑型SUV低,毕竟它的尺寸也较小。三菱还为这台车提供五年或10万公里质保,也就意味着五年质量无忧,这倒是它的一大亮点,毕竟大部分产品都只有三年的质保,如今的它还不止这一点优势,下面就一起来了解一下它的其余产品力。

老款劲炫ASX的外观是大家诟病的部分,以如今的审美来看确实是很过时,如今的2020款劲炫ASX设计可以说是改头换面。前脸部分,劲炫ASX采用了三菱现款的家族式设计,同样的设计最早出现在三菱奕歌上,相比老款,如今的设计更大气更符合当下的审美。大面积的镀铬,保险杠两侧的四个灯组,都让这台劲炫ASX更具辨识度。远近光LED大灯为全系标配,日间行车灯样式很具特色,灯光配置跟上了时代。

侧面的整体造型相对老款则变化不大,依旧是紧凑的设计风格,毕竟的它的车身长度实在太短,仅4.3米多,但接近2.7米的轴距让车身下部的设计效果很敦实,尾部造型同样没有变化,包括灯组造型也没有变化,只是加入了一条LED灯带,下部增加了运动型包围,整体设计更具现代感。

三菱是一家执着的车企,但也不是不懂变通,在这台劲炫ASX内饰上就可见一斑,三菱为中国市场进行了针对性设计和用料,整体设计比海外版产品更上档次。仪表台上部为搪塑软质材料,中部采用了皮革材料包裹,还有贯穿式的银色装饰条,顶配车型还采用橙色配色,整体质感符合它应有的水平。功能控制区域为一块大屏与实体按键的组合,中规中矩的设计,合资品牌的内饰设计向来保守,三菱也不例外。

劲炫ASX整体尺寸为4366*1780*1640mm,轴距为2670mm,虽然各项外观尺寸都比标杆CR-V更小,但轴距却还有优势,所以它的空间表现也不会差。185cm的体验者在劲炫ASX前排能获得一拳的头部空间,CR-V为三指,尺寸更小的劲炫ASX空间更大,不过CR-V的座椅舒适性更好。

来到后排,劲炫ASX能提供三指的头部空间的同为三指的腿部空间,CR-V为三指和一拳,尺寸更小的劲炫ASX空间并不逊色于CR-V,只是劲炫ASX座垫偏硬,长时间乘坐的体验不够好。中间地板处,劲炫ASX凸起较高,更不适合长途乘坐。至于后备箱部分,劲炫ASX受尺寸影响,最大进深仅为1670mm,比CR-V小,但比同价位的两厢车更大。

动力部分,三菱的发动机水平向来较高,毕竟最早的一批国产车使用的都是三菱发动机,其可靠性自然不俗。劲炫ASX全系搭载两台发动机,共两种动力总成,1.6L+5MT和2.0L+CVT,其中代号为4J11的2.0L发动机还是原装进口。1.6L发动机参数为91kW(124马力),149N·m,2.0L发动机参数为122kW(166马力),201N·m,老款2.0L车型百公里加速成绩为10.5秒,现款也相差不大,对于一台家用紧凑型SUV来说,这样的动力足够满足日常需求。

总结:三菱的产品向来都拥有不错的品控,从帕杰罗到奕歌,耐用性都有目共睹,这台劲炫ASX也不例外,更何况它还有五年质保。空间也是这台劲炫ASX的亮点,面对价位更高,尺寸更大的CR-V也不逊色,进口发动机的品控也有保障。不到10万的起售价,更是将这台合资紧凑型SUV的性价比优势体现出来,如果对动力没有过多追求,三菱劲炫ASX会是一个不错的家用SUV的选择。

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