周口正式迈入高铁时代 早上西华喝胡辣汤再去郑州逛街 还不耽误下午回去接孩子

大河网

发布时间:19-11-3009:35

11月26日,郑阜高铁试验运行列车(郑州东—周口东)停靠周口东站河南商报记者王春胜左冬辰实习生袁媛/摄

河南商报记者郑超

从某种意义上讲,郑阜高铁是为周口“量身打造”的。

随着郑阜高铁12月1日开通,周口将成为“大赢家”:从原来没有一座高铁站,到“批量”开通扶沟南、西华、周口东、淮阳南和沈丘北5个站,周口完成了从“0”到“5”的历史跨越,正式迈入高铁时代。

周口五地通高铁未来有望达70班次

周口是河南人口第二大市。但长期以来,周口人乘坐高铁必须绕经漯河、商丘、许昌或郑州。

郑阜铁路开通后至年底,这段“过渡时间”,周口东站将开行高铁30趟以上,未来有望达70班次。

向北经郑州、石家庄直达北京;东南可以到达合肥、南京、杭州、宁波、福州等城市。下一步,还将开通至上海、厦门的高铁列车。

周口融入郑州“一小时经济圈”

郑阜高铁设计速度为350公里/小时,开行后,周口至郑州1个小时,至合肥2个小时,至南京3个小时,至北京和上海4个小时,进一步缩短了时空距离,使周口真正融入郑州“一小时经济圈”。

同时,作为中原地区连接江淮及长三角地区最便捷的快速通道,郑阜高铁连接中原和长三角两大城市群,进一步密切了中部地区与东南沿海的经济联系,对提升对外开放水平、承接沿海产业转移、打造郑合产业隆起带具有重要意义。

周口最主要经济联系方向在长三角

“我们做规划时,把国内经济发达的几个地区长三角、珠三角和环渤海作为全国经济发展的带动地区(火车头),通过人流、物流、资金流和信息流的分析,我市最主要的经济联系方向,是以上海为中心的长三角地区。”周口市铁路建设规划办公室主任刘淮清说,郑阜高铁的开通将极大方便周口联系长三角地区。

近期,淮阳撤县设区已经国务院公布,周口、淮阳之间三条快速通道即将全部建成,周口市将启动第一轮国土空间总体规划编制工作,周口的城市规划和框架将进一步拉大,辐射带动能力进一步增强,豫皖交界处区域中心城市的地位呼之欲出。

周口人谈高铁

周口过去号称“小武汉”,以航运为主,但地处平原,交通比较落后,造成经济也比较落后。

我们周口人,渴望走出去的愿望由来已久,做梦都希望通高铁,因为从外面回家太难了,我深深感受到交通的落后对经济发展造成的瓶颈。

——周口市政协委员、周口职业技术学院副教授任东升

郑阜高铁开通,会大大缩短两个地方的交流距离。

周口素有“华夏先驱,九州圣迹”的美誉,历史文化资源非常丰富,高铁的开通,为这些文化资源添加了助推剂,更加能吸引外地人来到周口,促进当地的旅游发展。高铁的开通也会大大促进两地间商业活动的活跃度。

在生活方面,高铁的开通会改变周口人的生活状态,使生活更加多彩、更加便捷,不到一小时就能从周口到郑州,“早上去西华喝胡辣汤,上午去郑州逛个街,再去河南博物院转一圈儿,下午回到周口接孩子,可以达到这样一种非常惬意的生活程度。”

——周口市政协委员、周口华威民俗文化博物苑副馆长杜超

周口高铁站设在周口东,距市中心平均距离10公里左右,从目前情况看略显偏远,给城市居民的出行带来一定的不便。所以,高铁开通后,所有的配套设施都要跟上。

另外,在高铁站广场比较醒目的地方,应打造一个周口地区文化展示平台,力争把周口的传统名吃、名优特产、明星企业在展示平台对外宣传,推向全国。

——周口市政协委员、周口市酒业商会会长张利

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