论硬派二字,我想没有车型能比得过Bollinger B1和B2了

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发布时间:19-11-2918:49

其实,一直以来都有一个问题会成为我和同事之间的争论点,那就是"电动皮卡/硬派越野"可行吗?

考虑到越野途中的磕碰问题以及装载能力问题,我们一直都没能争论出下文来。毕竟极为苛刻的越野路况对于大量的电气化装备都十分不友好。

但是,随着Bollinger B1和B2的开卖,我想对于电动皮卡以及电动硬派越野是否可行的问题,也终于迎刃而解了。

Bollinger:你再找找还有比我更硬的吗

其实作为一家美国的"新势力造车"品牌,Bollinger真的有点像造车企业中的一个"二百五",因为,它们所要造的车竟然是这样的。

而为了创造出更好的装载能力,他们直接在车体内开了一个口子。

没错,就是这么不拘小节,铆钉、合页等你所能够在汽车身上想到的"硬派元素",它全都没有进行伪装,车顶玻璃是全透明的,而且车门、车顶的玻璃以及座椅均可拆卸。极为"纯粹"的外表下,两车完全不会给你带来豪华体验。正如我同事说所,这货的中央扶手就跟个茶几是的。

你以为这只是Bollinger在跟你玩概念?正如文章开头所述,它真的开卖了,皮卡以及SUV版本售价均为12.5万美元,并且新车将于2020年开始生产,计划于2021年正式交付。

说实话面对这样的两台车你可能有太多疑问,但最终我们都来回归到几个点上,那就是两车装载以及越野能力,甚至是性能方面究竟如何呢?

Bollinger B1、B2:我们是真的硬

如同马斯克形容特斯拉一样,它们不会造一台慢车,而Bollinger也同样如此,B1和B2均配备了双电机,最大功率可达615匹马力,最大扭矩为900N·m,零百加速成绩为4.5秒,不要觉得4.5秒的加速成绩听起来没有那么夸张,要知道的是,其中Bollinger B2的车重可是达到了4.53吨。

论装载能力,想必你也能从Bollinger B2的车厢开口处明白这俩货压根就是为了拉货而来的,两车均具备2359kg的有效负载能力以及3402kg的牵引能力。而且别忘了,Bollinger B1和B2两车的诸多车身配件均可拆卸。及其出色的装载能力下,Bollinger B1和B2迎对福特F350、道奇公羊3500等同级别3类卡车时,完全不虚。

而面对越野路况时,Bollinger B1和B2也同样有着很好的解决办法,那就是配备气液联动悬挂系统,可实时控制悬架行程。两车接近角均为52度,但由于车长原因Bollinger B2的离去角为28度,而Bollinger B1则为43度,当然,这样的数据在面对越野路况时也堪称是如履平地了。

其实Bollinger作为一家美国的新势力造车,早已在17年就早已推出了两车,而在近段时间才开始正式售卖,想必对于这家美国的新势力造车品牌来说,造车的道路上也的确有着不少难出。

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