长安1.5T、长城1.5T和奇瑞1.5T 选谁好？老司机给出排名 不看好它
大钊说汽车2019-11-18 18:22
汽车三大件的自主研发，一直是国产自主车的最大难题，但是近几年发动机问题似乎得到了解决，像长安的蓝鲸发动机、奇瑞发动机的终身质保、长城发动机哈弗系列庞大装机量等，技术实力在直逼合资车，那么这三者到底谁的发动机更可靠呢？我们选择了三者装机量较多的1.5T发动机来进行分析对比，长安蓝鲸1.5T、长城1.5T和奇瑞1.5T，选谁更好？老司机给出选择排名，奇瑞或是最后选择，不看好它！
长安蓝鲸1.5T，几乎是覆盖了长安的所有车型，CS75是较具代表车型，而实际上蓝鲸1.5T是一台争议很大的发动机，较典型的问题就是老款CS75机油增多的普遍问题。而CS75机油的增多与本田的“机油门”相似，是因为发动机活塞与气缸的间隙过大，导致汽油进入发动机曲轴，从而增加了机油量，于是产生了连锁效应，发动机曲轴运转压力增大导致密封出现问题，最终冷却液流入曲轴箱，造成机油乳化。针对这一批车主，长安则是通过刷ECU降功率来缓解，具老车主反映，该问题仍然没有完全解决，不过后期改款后的CS75，该问题得到了解决。
奇瑞1.5T发动机，网上舆论一片叫好，被不少消费者称为“国产最好发动机”，但是不是有点吹过了头？不过，奇瑞发动机给出的10年或100万公里的质保承诺，是国产自主品牌中的第一家车企，再者，奇瑞1.5T 37.1%的热效率是国产发动机的佼佼者，与本田1.5T 38%的热效率接近，但是只能用来“中规中矩”来客观评价，不看好奇瑞，是因为1.6T才是王道。而长城1.5T也同样如此，没有突出的亮点，但是庞大的装机量足以证明其稳定性，那么这三款发动机到底选谁更合适呢？
长城1.5T、长安蓝鲸1.5T是更高级的缸内直喷供油方式，而奇瑞1.5T则是技术老旧的多点电喷。两者的区别，简单来说。缸内直喷的汽油和空气的压缩是直接在气缸内，混合气体蒸发可起到冷却气缸的作用，而雾化状态下汽油燃烧则更充分，在减少油耗的同时还提高了发动机的转速和扭矩，技术新颖。而多点电喷，汽油和空气的混合燃烧则是在进气歧管内，然后通过喷射器喷到气缸内，这样的技术相对老旧但成熟，而且不容易产生积碳，制造成本还低。但是现在的主流车型几乎都是以直喷为主了，而奇瑞1.5T则还是“落后”的电喷。
三者的动力表现，长安蓝鲸1.5T可圈可点，但与长城1.5T还有区别，而奇瑞1.5T则中规中矩。蓝鲸1.5T，在1450转的时候可爆出265N·M的最大扭矩，并且可一直持续到4500转，同样131kw的最大功率也是做到了三者之最，加之蓝鲸1.5T采用了缸内直喷、高效进气系统和静音正时链条等新技术，其热效率和NVH表现可圈可点。
而长城1.5T发动机，除了采用高压共轨直喷、缸盖集成排气管的快速热机技术，加之CVVL气门升程的连续可调，保证了在发动机高转速时需要更小的空气阻力，所以在高转速时，对涡轮的增压要求较低，于是长城1.5T在最低1400转的时候，就能爆发出285N·M的最大扭矩，涡轮介入更早，动力输出更早，加速表现优于蓝鲸1.5T。最后，奇瑞1.5T发动机，其230N·M的最大扭矩则是出现在1750转，宽泛的扭矩输出区间优于长城1.5T，但是该发动机的后段衰减明显，4500转之后扭矩开始向200N·M以下衰退。
所以，经过以上老司机的分析来看，长城1.5T、长安蓝鲸1.5T和奇瑞1.5T，都是比较优秀的国产发动机，但是相比之下选谁更好？老司机给出了建议排名，长安蓝鲸1.5T是首选，不看好奇瑞，奇瑞或是最后选择，1.6T才是奇瑞发动机的“老大”。最后，大钊想问大家一个问题，对于同样搭载1.5T发动机的瑞虎8、哈弗h6和长安CS75，你觉得谁更值得入手？欢迎留下你的看法！
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