多国疯抢550亿大单!日本错失机会被直接淘汰,我国成最后赢家

迷彩虎

发布时间:11-0810:19

大家都知道,高铁已经成为了我国的一个“金字招牌”,很多初次乘坐中国高铁的老外,都会被其风驰电掣的速度和“硬币不会倒”的平稳性所折服。而且,因为高铁技术处于全球领先水准,以及良好的信誉,我国高铁项目也不断走出国门,成为我国和他国展开友好合作交流的又一重要桥梁。

高铁成为我国“金字招牌”

不过,在自豪的同时,我们也应该注意到咱们的邻国日本,它的高铁技术也不容小觑,全世界第一条高铁线路就是日本建造的,而且其国内生产的高铁专用螺母,是全球最好的,我国也需要从它那儿进口。因此,日本是我国全球高铁业务的有力竞争者。

不过,随着时间慢慢流逝,日本所倡导的“工匠精神”,似乎越来越难以帮助它在与我国的竞争中获取优势了,我国的订单量,渐渐超过了它,比如在号称全球最贵高铁的“高速2号”中,它就错失机会被直接淘汰,而我国则有望成为最后赢家。

日本生产的高铁专用螺母

“高速2号”是英国规划的一条铁路,全长约550公里,按照规划,其总成本约为550亿英镑,堪称史上最贵高铁。不过,自2017年批准动工以来,却一直没啥动作,被媒体毫不留情地批评为“蜗牛速度”。为什么这么慢呢?在2017年招标时,有三家企业通过初选,可这三家企业都因为经营问题,宣布放弃了这一项目。

英国“高速2号”项目规划很久了

于是,英国就重新启动招标工作,这引得了包括中国、日本等在内的多国企业争抢,如果“吃”下这样一块大订单的话,不仅能够获得巨额利润,还能在全世界范围内进一步提升口碑。而在激烈的竞争中,中方企业因为先进的技术和雄厚资本逐渐崭露头角,英国很多专业人士和官员都曾透露过正在和中方企业接触,唯一的障碍就是可能来自盟友的反对。而一直和我国竞争的日本,却几乎没有被提及,完全可以说是被直接淘汰了。

中国有极大可能承接英国高铁项目

为什么会出现这种局面呢?分析认为,这与中日两国近年的表现有很大关系。2015年,中日德三国企业竞标泰国高铁项目,最终我国企业脱颖而出,获得了450亿资金的大项目;与此同时,日本获得了印度和越南订单。三国的高铁项目几乎是同时起步的,可在几年后,情况却截然不同,泰国前不久已经宣布曼谷到呵叻府的高铁会在2023年正式开通,而越南、印度两国的高铁项目,却由于种种问题已经停工。特别是印度高铁,在完成的部分线路中,很多区间的运行速度只能达到30公里/小时,这也能叫高铁?

所以,因为在印度和越南的表现,日本在与中国竞争英国这个550亿大项目时遭遇惨败。这说明,我国高铁技术已经进一步成熟,可以承担更多的项目了。往昔各个领域的强国,在我国的高速发展下,已经慢慢成为“过去式”。

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