车辆保养时你不知道的事 看完后绝对不被4S店坑

发布时间:19-10-2721:13

随着经济的发展,越来越多的人开始购买汽车。目前我国乘用车已达2.5亿辆。虽然大家都买车了,但是知道如何保养汽车的人却寥寥无几。

严重的维修保养不正确,会直接导致车辆的寿命乃至报废。你可能会说有4S店呢,这些事我不用操心,但你在4S店每年花的冤枉钱恐怕绝不是个小数目,所以掌握以下知识既能保护好你的爱车又可以少被坑。

现在我们来说说汽车的基础保养和小型保养。所谓的基础保养主要是指更换发动机机油和机油滤芯,而小型保养需要更换发动机机油、机油滤芯、发动机进气滤芯和空调滤芯。

汽车大保养是指发动机冷却液、刹车油、刹车垫、轮胎、发动机皮带检查、发动机积碳处理等。

分清基础保养,小保,大保之后,我们先给大家介绍一个最费钱的项目,机油的更换。

汽车保养最重要的是更换发动机机油和机油滤芯。发动机油的保养周期一般为半年或5000公里,两者哪个先到为标准,这也是4S店的统一规则。很多人对保养时间和里程数有疑问,但这是明文规定。这个数据显然是4S店的最保守的估计,在这一保养期间,汽车发动机永远不会因为油品故障而损坏。毕竟,购买车辆后,它们的保质期为3年或100000公里,在保质期内受到损坏,4S商店需要免费维修或补偿。

但今天的机油一般使用全合成油或半合成油。该合成油质量高,油质优良,抗氧化能力强,抗污染能力强,具有较高的油稳定性。因此,总合成油的维护周期为10,000公里或1年,这种油更适用于涡轮增压发动机车辆。半合成油是由全合成油与矿物油按一定比例混合而成,半合成油比全合成油稍差,半合成油的维护周期为7500 公里或7个月。

硬是要在选择机油上说个标准的话,那么还是要看车型、车辆用途和使用环境。因为这三点对选择机油有着决定性因素,在这里讲一下通用法则:在机油粘度指数上,日系车、韩系车、美系车推荐使用30粘度级别的机油,因为它符合大多日本、韩国和美国汽车制造商为新车推荐的粘度级别。而德系、法系等欧洲汽车车型推荐用的40级别的机油,它是符合欧洲汽车制造商推荐的粘度级别机油。对于机油的粘度级别的正确使用,它有助于保持发动机历久如新,对先进的多阀门发动机提供非凡的保护,有效保持发动机零部件的清洁。

在车辆用途上,嘉实多机油的特色是主打冷启动时对发动机的保护,因为发动机磨损90%都是冷启动造成的,嘉实多的抗磨损问题解决得比较好。

壳牌主打的是机油的清洁能力,壳牌的专利技术着重解决发动机内部积碳、油泥等问题(因为名气大所以市面上假货也比较多,购买要小心别图便宜)。美孚主打的是长效性和运动性能,相对耐高温好一点(注意老王经验提醒,烧机油的车最好不要用美孚,为它的油质比较稀)。

在全国让大家最熟悉的机油品牌莫过于壳牌、美孚、嘉实多,毕竟这么多年了,三大油的广告和品牌效应早已深入人心,在这里点评这三个品牌,并不是说它机油不好,只是特色方向不一样,还是普遍适用所有民用车型的。

关于机油的特点以及适用的类型老王已经介绍完了,怎么选要根据你的车辆来定。我们的宗旨只有一个,只选对的不选贵的!接下来老王还会给大家介绍其它的保养知识,记得关注我们哦,想看什么内容留言吧!

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