宝骏是国产MPV的中流砥柱吗?家用、拉货等多样性备受消费者喜爱

汽车大师

发布时间:10-2316:02

相信很多消费者对宝骏这个牌子并不陌生,那就是占据了国产10万内级别的MPV,为什么这个价位的MPV这么受人欢迎呢?那是因为这个价位的MPV实际用途的范围太广了,无论是做生意拉货使用,还是作为家用,所表现出来的功用效果都是十分明显。宝骏730的销量相信大家都是知道的,其影响能力直接能决定宝骏的品牌效应建立,那为什么宝骏却依然要推出360这款车型?两者的差别很大吗?这个不急,我们先一起来了解下两款车到底有什么不同之处。

宝骏·730

宝骏是国内最近十年才发展起来的车企,刚开始的定位也只是针对中低端汽车消费市场,所以研发力度也不是十分的大,所以730的外观也不算十分亮眼,只能说在这个价格选择中,性价比还是较高的。前脸在空调格栅只用了少量镀铬饰条,中间放上宝骏车标,突出了汽车的简单大方,与车灯的衔接也十分紧凑,在高配车型中有LED的选择,前脸整个布局来说就显得相对精致。

侧面就相对比较有特色许多,由于730是五门七座车,4780·1780·1740的车身大小也是能保证乘坐空间,座位布局标配也是2-2-3,为了保证后排的头部空间,车顶没有太多倾斜,只是在用料方面增加了视觉倾斜效果,搭配的轮胎规格则是205/55、R16,以经济实用性为主,除了低配是采用的钢质轮毂,其他都是用的铝合金。

尾部的用料及颜色选择还是算比较用心,为了与车窗的颜色衔接,也用了黑色材料作为车顶支撑,车顶的收敛式上翘也有一番味道。悬架方面也值得一提,前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,后面则应用的是扭力梁非独立悬架,保证前方驾驶舒适性的同时也提高了运载能力。

内饰方面的材料使用及工艺技术也以增加线条性和布局清晰为主。悬浮立体式的中控显示屏、镀铬饰条与方向盘上的饰条装饰,让这个价位的730也不显得过分单调,在一定的操作中控操作系统上还是用了半手动,在内饰配置选择上,730的各个价位差距也不是很大,只是在高配车型有电动调节座椅。

动力输出搭配上有1.5L及1.5T的发动机可选择,所提供的动力及后期燃油经济性还是有一定差距,但不得不说在这个价位中还是算得上优秀了。

宝骏·360

如果说宝骏730这款车还有一些商用的价值,那么360则是更多考虑家用为主。360前脸布局与730差距不是很大,只是在材料使用及工艺制作方面显得更细心一些,蜂窝式的六边形空调格栅,与730车灯差不多的衔接方式,只是全系只有卤素灯光的配置选择,为了不失去简单的效果,加大了对日行灯的设计,也算得上充分利用了前脸空间。

侧面相对于730就显得更加温和,车顶微弱下倾,腰线的走势没有730那么夸张,咋眼一看也有一点SUV的味道,车身大小为4615·1735·1660,相对比730略显较小,搭配185/65、R15的轮胎规格,看起来的比例却十分协调,座位方面只提供6座的选择,最后一排的乘坐空间也相对比较宽松,最重要的就是在年检及保险选择上能方便很多,

尾部外观最大的区别就是与730尾灯的位置设计及形状方面的不同,多了一股柔和,虽然车身大小做了一定改变,但悬架的应用却没有改变,依然和730一样。

内饰方面对比730则提高了很多,虽然格局分布差异不是很大,相同尺寸的中控液晶屏,操作系统的大体相似,较大的门把扶手,但是材料及颜色的综合使用比730更胜一筹,730更注重于使用材料的工艺及形状来提高线条性,而360则主要运用材料颜色的分布提高对格局的划分,两者针对的消费群体喜爱也是不同,这点也说明了宝骏对产品研发算得上很用心了。

动力方面只有1.5L的选择,这也更加说明360主要针对的销售群体为家用方面,动力性相对比涡轮增压发动机低了不少。

总结:相信大家对宝骏这两款车也有了一定了解,那就再来说下两款车的售价,宝骏730的指导价为6.08万~10.88万,而360的指导价则为5.68万~8.08万,两款车针对的消费市场交集其实不是很多,最后一个区别就是座位选择方面,很多考虑MPV的消费者会犹豫七座的影响,而宝骏360则不存在这个问题,所以宝骏虽然推出的730和360都是MPV,但是针对的消费群体及市场都是不同的区域,宝骏在这MPV的市场中目光还是很远长的,称的国产MPV的中流砥柱。

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