近年来新修的火车南站有人把它称为高铁站,高科技的设施、现代化的建筑给长沙城增添了一道亮丽的风景。
五一路东头的长沙车站相形之下显得小显得拥堵有点乱,在我的印象中,车站广场总是在修修补补。长沙车站在六十年代就开始修建,七十年代初竣工。
我记得六八年年底下方农村是汨罗过去第三站黄沙街,坐的是火车,那时设施不健全,给我们一些知青打溜票(逃票)的机会,一年也就几次吧,持续了两年。
车站刚落成时,也非常的漂亮,那是七十年代的现代化吧,宽敞的车站广场,广场中央是喷泉,一到晚上喷出水柱,水柱在空中形成水珠洒落,一到晚上,灯光照耀,美轮美奂。
钟楼不时响起“东方红”的乐曲,然后为旅客报时,声音响亮而悠扬,据说钟楼上的火炬还真费了一番心思,火炬的火焰飘向哪个方向呢?那时文化大革命刚结束不久,怕扣帽子,怕上纲上线,最后还是决定火焰往上飘,成了现在的朝天辣椒。
由于时代的飞速发展,原来的车站广场现在变成了公交车站和小车的停车场。一个火车站没有车站广场,那确实是大煞风景的事情。
现在的长沙车站原来叫长沙新站,新是对老而言,之前还有个老火车站,那就是长沙火车东站,虽然已从长沙地图中消逝,却留在人们的记忆中。
火车东站的旧址是在今天的五一路和芙蓉路交汇处的西南角,一栋坐南朝北的平房,墙体很高,里面空间很大,外面的车站广场有三个足球场大,全部是水泥地面,旅客不多,显得很清静干净,原来的五一路到这里就是终点站了。
火车站的两旁叫东站路,北头的东站路到小吴门,经武路,中山路南端的东站路到浏城桥,浏正街,天心路。文化大革命后,把东站路改为建湘路一直沿用至今,车站对面的西南角是湖南旅社,规模较大,在当时较有名,一栋四五层楼的建筑,现在一不小心几十层的高楼拔地而起。
西北角是对外贸易公司,七十年代末老火车站拆除,就把通往长沙新站的五一路拉通了。
八十年代末,市政府人民防空办公室在老火车站旧址搞了一个人防工程,在地下修了一个舞厅,舞池的地面使用大理石铺的,火红了好一阵,人防工程的面积继续扩大又修了一个地下商场,刚开始很不景气,后来家乐福超市搬进了地下商场,生意才慢慢红火了起来。
因为是人防工程,所以地面上不能砌建筑物,只能覆盖一点草皮,种植一点花卉。现在又在搞地铁,这里有着良好的基础。
大家也可以看看我以前写的一些东西,挺有意思,感兴趣的可以关注一下。
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长沙的有灵在搬砖

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