因为太时髦(5)披着复古外衣的未来大众

[爱卡汽车汽车视觉原创]

说起大众的经典车型，很多人第一反应就是甲壳虫，作为大众的第一款车型，甲壳虫的确风靡了全球也让全球的人们知道了大众这个品牌。但除了甲壳虫以外，大众的的第二款车型T1同样是一个传奇般的存在。从1950年T1诞生，到2013年停产，六十多年的生产周期让它成为了不折不扣的经典。而如今复古风潮正热，当然需要将经典拉出来溜溜，所以大众在今年推出了Type 20概念车。

ID 3要来但网友却求大众量产这款1989年的概念车

在正式开始介绍Type 20概念车前，让我们先来看看它的前身——T1看看这位“50后”究竟有多大的魅力，60多年了依旧让人念念不忘。

大众T1面包车是大众汽车于1950年生产的一款厢式多功能车，也是大众的第二款车型，内部代号为“Type 2”（第一款车型为甲壳虫，内部代号“Type 1”）。

而T1的由来，其实并不是大众汽车专门设计的，而是出自一个荷兰汽车进口商人Ben Pon之手。

1947年4月23日，Ben Pon在大众汽车工厂内见到了一辆大众厂内作为场内运输的平板车Plattenwagen时来了灵感，他想到可以在此基础上发展出一种全新的车型，于是他拿出笔记本绘制了一个的椭圆形的运输车，这便是T型车的第一张草图。

T型车的第一张草图

当时时任大众汽车CEO Heinz Nordhoff和技术部经理Alfred Haesner看到草图后对该车型擦产生了很大的兴趣，于是仅仅用了两年时间，T系列的原型车就进入了量产阶段。

T1选择了甲壳虫系列作为基础平台研发，并对其进行不断完善，让其在风阻系数、操控性以及耐用性都有了很大提高。而在外观造型方面，T1拥有极高的辨识度，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，圆形的大灯与转向灯，两片式挡风玻璃，圆胖的车身线条加上圆圆凸起的前后保险杠，都让它看起来很有亲和力。

而让它风靡全球的原因更是因为它在最恰当的时间出现，当年的德国刚刚经历了二战，在这个战后百废待兴的时代，德国人普遍都需要一辆价格便宜空间巨大，能拉人又能拉货的多功能车，T1的诞生刚好契合当时的需求，于是它一经问世就深受欧美地区家庭的喜爱，毕竟在它之前没有一辆这样极具使用价值的汽车。

圆润可爱的造型、宽敞的载物空间、良好的操控性和实惠的价格，让它获得了全球消费者的热爱。直至2013年，大众T1已经更新了5代，也正是由于它超长的生命周期，它成为了欧洲百姓最熟悉的车型之一。

停产之后的T系列也并没有彻底消失，反而更受车迷们的青睐，国内某二手车平台还曾卖出过70万元的高价。如今在各种车迷聚会中往往可以见到被涂鸦成五颜六色的T1，它已经成为了人们用来怀旧和表达自己个性的最好道具，并且在不少影视作品中都有所展示。

而大众汽车也并没有将它遗忘，在2017年北美车展的时候就推出过MEB-XL平台打造的大众I.D. BUZZ纯电概念车，造型设计向经典T1致敬。并且大众官方表示，I.D. Buzz纯电概念车将于2022年开始量产并面向个人消费者和平台商供应，值得期待。

大众(进口) 大众I.D.BUZZ

大众T1——经典的诞生　　当我们都在热切盼望I.D. Buzz量产版能尽快上市时，大众又推出了一款集复古与科幻于一身的电动概念车Type 20，不过遗憾的是，这款概念车并没有量产计划，但这并不影响它的关注度。并且相比I.D.Buzz概念车，今天的主角Type 20 才是完美复刻出了当初的经典味道。

大众在之前将硅谷的电子研究实验室升级为加州创新与工程中心，新创新与工程中心将成为大众汽车在德国以外最大的研发中心，专注于北美市场未来车型的研发，同时也包括自动驾驶和移动出行。为庆祝这一刻，特地发布了一款基于1962年大众T1改造而来的纯电动概念车Type 20。

至于概念车的名称“Type 20”，除了表示大众在硅谷已经存在了20年以外，也是对曾经T1车型的厂内代号“Type 2”的延续。

在造型方面，Type 20堪称绝对复古，因为它基本上就是一款1962年产的11窗大众T1面包车。黑白相间的车头设计在保持简约大方的同时，不失时尚感，中间的大众logo非常显眼。

在这款概念车身上，北美大众的工程师们下了不少功夫，你会找到很多有意思的细节，比如亮橙色的外后视镜支架和轮圈的部分采用了类似有机物质的部件。这并不只为吸引眼球，更重要的设计初衷是能够在维持强度的同时有效减重，其复杂的结构造型则是采用时下流行的3D打印技术制造而成。

相比复古十足的造型风格，Type 20概念车在技术配置上可是相当超前的，车辆的内外配备广角摄像头，可对用户进行面部识，而内置的数字助理，可接受更多的自然语言指令。车辆在三个方向设置麦克风，其中两个位于车内，在驾驶员座舱和后排乘客区域，第三个在车外，发出的语音指令会通过车辆的LED大灯和车头上闪烁的大众Logo来确认。同时，它也能回应一些诸如“你准备好出发了吗?”等这样的问题。

内饰部分，而中控台上则是科幻感十足的全息化信息娱乐显示屏，大众声称，其可以在直接生成3D影像却不需要佩戴专门的眼镜，相信这样的一个功能一定会让全世界范围内的时尚前沿科技负责人大为震惊。

后排座椅下方同样采用了3D打印的有机物质结构，由著名的3D打印公司Autodesk提供，更大程度地减轻了车身的重量。

动力方面，这款车配备了一个10kWh的动力电池组，一个2.5kW的车载充电器，以及一个能产生89kW（116Ps）最大功率和235Nm最大扭矩的后置电机。同时，这款概念车还采用了保时捷开发的主动空气悬挂，会利用电脑软件自动调整车辆高度，当驾驶员靠近时，Type 20就会主动调节方便上车。

还是我们熟悉的那款车，但高科技为T1注入了新的灵魂，赋予了其新的生命力。虽然它随后只会存放在大众新加州创新与工程中心用于展示，但依然不妨碍我们对其的喜爱。

编辑点评：大众T1的出现，不仅为人们带来了快乐和幸福，更为汽车文化开启了一段崭新的历史篇章。而Type 20与I.D. Buzz概念车的出现，充分展示了在推进新技术的同时，如何做到兼顾传统，可以说大众用这两款全新的概念车为我们做了一次最生动的展示。