来深圳之后,发现一个现象:公交车上很少有美女。
因为住的地方没地铁,出门的话经常选择公交。在车上看风景的时候,也会瞅瞅车里,几经观察,发现车上老是没啥美女。
一开始,以为是自己“运气差”。再后来,觉得是地段不好,毕竟坂田这个地方,是某司的大园区,钢铁直男的集散地,女的本来就少。但有时候去市中心,发现公交车上也很少有漂亮姑娘。
美女都去哪儿了呢?这引起了我深深地好奇心。几经思想推演,我觉得道理可能是这样的。
首先,我先建立一个前提假设——美女是一种稀缺资源,它会向更能实现自己价值的地方流动。这个假设不容反驳吧?美女稀缺,肯定是真理,如果不稀缺,那就不是美女了。人往高处走水往低处流,这在美女身上也是一样的。什么穷苦书生遇到大家小姐喜结良缘的都是鬼故事,蛇精脸绿茶婊说的“宁愿在宝马车里哭,不愿在自行车上笑”,才是这个时代的真实写照,也是更符合人性本然的。
(周末跟老婆去看了中国机长,就拿两张海报做为图片吧)
理论假设建立了,我们开始第一步的推演。
首先要感谢这个时代给了美女们变现的渠道。在这个权贵市场经济,或者说国家资本主义的时代,美女们获得了极好的变现渠道。不像旧社会,没市场经济,再漂亮的姑娘,也只有嫁给做官的一条路。
现在不一样 ,除了还能继续嫁给官员外(千古第一个好职业,各位直男屌丝千万别赌气、别错过),还可以嫁给富商土豪。当然,女性也自我独立,可以创业当老板,可以做明星、开直播、拍抖音,还可以干空姐、美妆模特、医药代表、高级酒店的前台、金融机构的销售经理……等各种可以靠脸蛋吃饭的高薪职业。
美女有了很好的变现渠道和变现能力,自然就有了“不坐公交”的底气。说白了,很少有缺钱的美女(自愿的除外),既然不缺钱,就可以自己开车,自己打车,别人给开车……有千万种出行方式。但你要是在深圳一个月就赚三千,每次打滴滴的时候都会掂量半天吧。
公交出行,环保且便宜,重点是便宜,2块钱可以跑遍半个城市。但是挤公交,那真是又累又脏又慢。尤其是南方的夏天,那真是“拖鞋共长天一色,汗臭与拥挤齐飞”。况且,随着男女比例的日益失衡和社会公德的沦丧,公交车上“咸猪手”越来越多,变态大叔乱摸美女的新闻,早已成为月经贴收割流量的利器。用户体验不好,并且还随时有遭受“骚扰”的危险,从机会成本的角度来说,美女们选择公交出行,在经济学上就是一个不划算的选择。
如果我在这里就结束这个话题,那太显得小儿科了。我们继续推演,来点角度更刁钻的分析。
其实公交出行,环保节约,对社会和环境有极好的促进价值,理应受到提倡。而且说实在的,很多大城市的公交车乘坐体验,并没有那么难堪。但美女们为啥还是很少坐公交呢?这跟某种价值观有必然联系。
这个价值观,就是人类的奋斗宿命——我要与我看不起的人区分开来。在普通人的定义里(美女当然也是思想上的普通人),公交车是穷人坐的,是low逼坐的,公交车里都是住城中村住燕郊住隔断、一个月拿三五千的屌丝,衣衫褴褛,打扮邋遢,甚至有卖菜大妈和遛鸟的大爷,我是根本不屑与他们为伍的。
我是美女,我天生丽质,我傲视群芳,我是公司和单位里男人们的焦点,我就得不一样……我要体现我的特殊性,滴滴是起步的,B级车的尊享出行也是要有的,航班没有头等舱,住宿没有五星级,包包没有Gucci以上,就不要叫我!
(伪)中产阶级也是这么装逼的,哦不,也是这么鼓励(安慰)自己的——人生奋斗的意义,就是比自己瞧不起的人过得更好。
这里的瞧不起,有两个意思。一个是真瞧不起,那些low逼,我怎么可能和他们为伍?他们每天挤公交、吃榨菜、喝二锅头、去超市抢一块钱一把的白菜,多Low啊,我不要跟他们一伙。所以我得打车、吃红烧肉、喝江小白、去京东抢刚上市的华为MATE30Pro手机……
还有一种是假瞧不起,实际是真香真羡慕系列的。那些比我牛逼比我过得好的,我要超越他们让他们羡慕我。他们坐公交,我就打车,他们打车,我就自己买车,他们买奥拓,我就买奥迪,他们买奥迪,我就买宾利,他们买五环的三居室,我就买三环的五居室,他们的小孩上五个补习班目标清北,我家的就得十个补习班目标藤校……
人生就是一场没有终点的竞赛,很多人的目标不是超越自己,而是超越别人。他们的快乐,也是建立在比别人强自己就爽,尤其是比自己看不起的人强的基础上的。至于自己本身累不累、苦不苦、心里到底想要啥,根本不重要。
人生就是一场脱离低级趣味的竞赛,很多人的目标不是脱离,而是成为另外一个低级趣味。
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路边的小明

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