没有德系车的命,却犯了德系车的病,东风标致408准备漏到撒时候

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发布时间:10-1416:36

很长一段时间里,保值率差、配置坑的问题一直困扰着每一位法系车车主,然而对于标致408车主来说,或许质量问题又将加重他们用车的负担;漏油,这曾经专属于大众、宝马、奔驰、奥迪等德系车的顽固“癌症”,在最近几个月似乎就盯上了标致408车主,究竟怎么回事?我们来看看吧!

标致408作为标致汽车与东风标致专为中国市场设计研发的“特供”车型,在上市之初,凭借同级最佳的空间优势很快成为了十万级家用车市场的宠儿,然而时过境迁,东风标致408逐渐漏出了马脚,漏掉了良心。

在2018年早些时候,自主汽车网陆续开始收到标致408车主投诉,进入2019年关于东风标致408的投诉呈现出井喷趋势,且主要问题集中在发动机烧机油、漏机油、避震器漏油等等问题,笔者作为一个从业超过十年的汽车媒体人,对于此类问题的发生若发生在德系车里,或许我会觉得见怪不怪,然而出现在一台法系车背景的东风标致408里,实在让人大跌眼镜。

根据车主吴先生提供的信息来看,其2018年购置的东风标致408 1.6T车型在使用不到一年的时间里,行驶里程仅仅1万7千多公里,就出现了右前减震器严重漏油,到4S店进行检修之后,提出索赔,4S店技师竟然以路面油污溅染导致,为其清洗干净后观察一段时间,经过吴先生多方投诉后,最终4S店同意了吴先生的索赔诉求,由此可见东风标致的产品问题事小,售后服务问题事大呀!这也难怪法系车在中国集体扑街。

相比吴先生的遭遇,李先生的遭遇几乎可以用“凄惨”来形容,其购买的2015款1.2T 东风标致408在购车后一直被好动机漏油所困扰,经过一次又一次的拆装维修后,发动机漏油问题一直不能得到解决,以至于现在李先生车也不敢开,直呼要退车却始终得不到东风标致厂商的正面回应。

除了漏之外,东风标致408在烧机油方面可谓是一把好手,其烧机油的实力直逼当年的EA888,车主刘先生的东风标致408在使用到7万公里时开始出现烧机油, 8万多公里后烧得严重,基本上2千公里要加一升油,在4S店解决则以车主无完全店内保养记录为由拒绝。

除此之外,车主王女士在4S店检修时,发现机油缺失,而维修工说是正时皮带掉毛引起的,车距离上次保养才不到5000公里,于在4S店索赔更换完正时皮带,不到一个月的时间里,王女士开了1500公里,汽车行驶途中提示发动机故障,开到4S点检查说机油到底了,里面剩下机油1升都不到,严重烧机油,已经无法正常使用,这样的机油消耗量笔者只能说“比漏还丧心病狂,EA888算什么?”

编辑点评:

近年来法系车在中国市场的集体扑街,过去我认为,很大程度是因为其产品更新换代速度慢,且无法适应中国市场的瞬息万变而导致,而在审阅自主汽车网收到的车主投诉情况来看,除了前面两种原因外,法系车特别是东风标致汽车在中国凉凉,那绝对不仅仅是产品更新慢导致,而是自己“作”出来的,没有德系车在中国市场的口碑,还从产品质量到售后都犯着德系车的毛病,能不凉么?

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