“金九银十”不是医治车市特效药 大环境萎靡销量还在下滑

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发布时间:10-0812:50

作者:微温

审校:一条辉

“金九银十”貌似难助车市逃离阵痛期。

近日,据中国汽车流通协会与威尔森的联合预测数据显示,2019年10月整体乘用车市场批发量预计为200.00万辆,同比下滑1.10%。这还包括各家主机厂“冲量”后的结果。

在细分车型上,轿车市场预计售出98.30万辆,同比下滑2.10%;MPV市场预计售出10.90万辆,同比下滑24.10%;SUV市场预计售出90.80万辆,同比增长3.90%,SUV车型依旧保持良好发展步伐。

对此情况,诸多市场专家表示,虽然国内的汽车厂商已经为“卖车”做出努力,但受大环境影响,车市依旧难逃萎靡状态。

2019年1-8月,国内汽车总体销量为1610.40万辆,同比下降11.00%。中国车市出现近10年来最大的市场遇冷,国内的主机厂几乎都受到冲击,寻找解药迫在眉睫。这般背景下,大家将目光放到了“金九银十”上。

但颇为无奈的是,这个大家认为“特效药”,貌似没有对车市发挥过多作用。GPLP犀牛财经与一家合资品牌的4S店销售交谈中了解到,今年的“金九”表现并不佳。

4S店销售员表示:“往日的金九之所以销量高,完全在与厂商冲量,借假期促销,但是由于今年的“国五”切换到“国六”,库存紧张等原因,一些促销政策直到月底才初现端倪。”

在中国汽车流通协会近日发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”中,2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,库存预警指数仍位于警戒线之上。

不难看出,所谓的“金九银十”并未成为救治车市特效药,甚至作为“止疼药”都算不上,毕竟2018年下半年,中国车市较以往就出现下滑,而2019年车市表现更差。

中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋认为,对于下半年虽然业界依然保持着积极的预期,但全年负增长的总体趋势难以改变。

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