诚然,自主品牌在近年来取得了长足进步,如论在外观设计上还是老生常谈的发动机上,都有了质的飞跃,但架不住一些消费者就是钟情于合资品牌,那么10万元的落地价,能不能买到合资SUV?教授在市场上搜罗一大圈之后,还真找到了三款主流合资品牌的SUV。
柯米克是斯柯达旗下最新SUV,厂家定位为紧凑型SUV,但从4390*1781*1606mm的长宽高和2610mm的轴距来看,其主要竞争对手为缤智、探歌这一类的小型SUV。
柯米克搭载了代号为EA211的1.5L发动机,匹配的是5速手动变速箱和6AT手自一体变速器,该动力组合在大众的很多车型上都用用到,可靠性和平顺性表现不错,但毕竟是一台小排量的自吸机,所以加速能力一般,适合日常佛系的开。
与同级的合资车相比,斯柯达的品牌影响力确实低了点,但贵在价格便宜,而且目前大部分地区有着2万元左右的优惠幅度,10万元落地价就能买到1.5L 自动标准版车型。
而与10万元左右的国产车相比,柯米克的配置的确有些拿不出台面,卤素大灯、塑料座椅、手动空调、没有天窗、没有倒车雷达,但毕竟油耗和底盘调校还是凸显了德系的优势,而且具有偏硬朗的外观设计,所以在SUV细分市场,还是拥有不少的拥簇者。
翼搏是国内较早涉足小型SUV市场的合资车型,作为第一批吃螃蟹的合资品牌,福特当年靠着翼搏赚得盆满钵满。不过随着市场竞争的加剧,翼搏的销量开始出现断崖式下滑。
痛定思痛的福特在去年干脆把翼搏的售价下调到7.98万元,摆出一副要与同级国产车“拼刺刀”的架势,但事实证明这一次的调价并不成功,到了今年8月份,翼搏的月销量甚至只有450辆。
作为一款小型SUV,翼搏的油耗并不低,1.5L车型车主的平均油耗为8.3L/100km,已经赶上了大部分合资紧凑级SUV的水准,考虑到这还是一台三缸机,这样的油耗表现难以让人满意。另外放在当下来看,中低配版翼搏的内饰设计过于古板,很难抓住年轻消费群体的心。
抛开油耗和内饰上的不足,翼搏还是有不少值得推荐的地方。比如较高的底盘和较短的轴距赋予了其很好的通过性;胖胖的车身背着个小小书包,样子也是挺可爱的;车身尺寸虽小,但车内空间并不小,平常坐四个人不觉拥挤;另外在操控上继承了福特的基因,具有有一定的可玩性;配置上虽然比不了同级的国产车,但全系标配车身稳定系统。
当然了相比以上这些,翼搏最吸引人的地方当属售价了,目前在北京地区,部分车型有1万元左右的优惠,最低配的1.5L 手动精翼型裸车价只需要6.98万元,而10万元落地价则可以买到1.5L 自动精翼型。
奕跑是目前国内市场上售价最便宜的合资SUV,加上终端的优惠价,10万元的落地价可以轻松买到顶配车型。
从外观不难看出奕跑是一款专为年轻人打造的车型,即便作为家族的入门级产品,仍然颜值在线。而在配置上,顶配的车型也是颇为丰富,胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、皮质座椅一样都不少,甚至还增加了运动套件,进一步拉拢年轻用户。
虽然这只是一台车长4100mm,车重1.1吨的小型SUV,但毕竟只有100匹马力,所以动力比较肉,即便深踩油门也感觉力不从心。不过该车的油耗表现尚可,适合刚踏入社会不久,追求时尚、性价比的年轻小伙伴。
就目前市场来讲,10万元的落地价买辆合资SUV还是存在可能,但选择的余地较小,主要集中在小型SUV领域,而且车型较少,配置也比较低。如果你不是非合资品牌SUV不买的话,那教授还是期待你多逛逛轿车市场或者国产SUV市场,因为在这里10万元落地价还是有很多选择的。
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玩车教授

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