为什么摩托车手开始热衷骑小牛电动?

科技每时客

发布时间: 19-09-2510:38

在我印象中,酷爱机车的发烧友总是享受速度带来的激情,很难想象他们会骑一辆电动车,但最近在知乎上的一个问题“骑小牛电动是一种什么体验”下看到一篇内容:从摩托车骑手,到喜欢骑小牛,其实是一种生活状态的转变(以下内容来自知乎)。

土生土长的地道北京爷们儿,从小看着外边儿的人往这大北京挤,看着那些人拼命奋斗,而自己却没有任何感觉。30岁之前,玩儿摩托还是我唯一热衷的事儿,经常约朋友赛赛车,体验速度带来的刺激感。

或者开着我的“宝马”去刷一些鲜有人去的地方,那时候觉得这是一件特别酷的事儿。有人说我就是太优越了,才成天干这些他们看来没啥意义的事情,但我还真的并没有觉得自己有什么优越感,只是觉得人生就得折腾,只不过各自折腾的方式不一样而已。

30岁之前,觉得在摩托上风驰电掣才能感受到自己真正活过。直到几年前结婚了,说真的,“责任”这个词儿第一次清晰地出现在生活中,对方担心我的安全,为了不让她牵挂担心,我将爱好变成了业余,玩车的时候越来越少。和朋友合开了一家公司,生活渐渐安稳了下来。

现在已经35岁了,孩子也3岁多了,出去疯的机会更是几乎没有。摩托车成了摆设,开车带一家人出去成了常态。但是缺少了在两轮背上驰骋的感觉,轿车真的好像是“束缚了我的灵魂”。爱人建议我买一辆电车作为日常兜风工具,起初我是拒绝的,但还是抱着试试的心态去看了一些牌子的电动车。

说实话,一开始是有些失望,可当看到小牛的时候,我的态度发生了一些改变。简单的线条,颇具工业感的设计,去掉冗余装饰件,格调时尚、有品质。夸张一点说,这么多形容词只是想证明这种感觉,和当初看到我的“宝马”时候的心境如出一辙。

小牛改变了我对电动车的看法,和一般电动车相比,如果非要用一组对比词,那就是low和高级。它有资格成为我的新晋“宝马”。

这新国标车虽然慢,但也基本满足我买菜、兜风、偷溜看娃的基本需求了。从来没想过自己的生活竟然如此安逸,总的来说感觉十分有趣。

再说说小牛值得夸赞的一些优点吧。相比我之前的“大家伙”来说,小牛车身小巧,更加轻便灵活,半径小转弯也灵活,钻街窜巷的倒是一把好手。尤其是在车流中钻缝无压力。

当然,我最欣赏小牛的一点并不是这些,而是它的定速巡航功能,打开这个功能骑车手腕毫不费力。这是属于中等汽车和豪华摩托车的配置,当我发现小牛有这样的功能时说实话还是挺惊讶的。

美中不足的就是,这车子对于我这个185以上的大男人来说,看起来有一点不协调。这是身边朋友们给出的评价,个人倒是没太大感觉。

对于小牛这个品牌,我也想简单说两句。之前并不是很熟悉电动车,这次的购车经历试我多少了解一些。作为众多电动车品牌中的一员,小牛属于独树一帜型的。不管是从定位、设计还是到核心锂电技术,都与其他品牌有着很大的差别。虽然不是被大众特别关注的行业,但是坚持做自己的态度在任何领域都应该被支持。会持续关注这个品牌。

希望小牛可以继续保持创新的激情,融入更多年轻的力量,继续推出更棒的产品。

以前的我从没想过自己会骑电动车,而现在它确实是出现在了我35岁的生活当中。前一阵儿追求激情躁动,那现在就切换成悠然自得。曾几何时不屑于蹙足繁华的北京城,往后日子,那就让小牛陪伴我悠然徐行,慢慢欣赏我大北京的美景了。

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