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9月11日,国家发改委官网披露,同意新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告(发改基础〔2019〕1463号)。
国家发改委表示,为深入推进长江经济带发展,加快构建京昆高速铁路通道,加强成渝城市群和滇中城市群联系,促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚,同意新建重庆至昆明高速铁路。
报告显示,渝昆高铁自重庆西站出发,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南昭通市、曲靖市,终至昆明南站,正线全长699公里。高铁设计速度为350公里/小时,双线设计,远景年输送能力:单向3000万人/年。
山茶花财经注意到,渝昆高铁的投资估算、资金来源及建设一直是外界最为关注的重点,目前国家发改委在批复时一一给出了答案。
国家发改委表示,渝昆高铁总投资约1416.2亿元,其中工程投资1339.1亿元,动车组购置费77.1亿元。项目引入长水机场单列投资64亿元由云南省承担,泸州站高架工程单列投资2.4亿元及泸州东站单列投资3亿元由四川省承担。剩余投资1346.8亿元,资本金673.4亿元,其中中国国家铁路集团有限公司出资302.8亿元,由企业自筹解决;其余资本金370.6亿元(含征地拆迁费用177.5亿元),由重庆市、四川省、云南省分别承担65.5亿元、94.3亿元、210.8亿元,贵州省负责省内段征地拆迁工作。
另外,地方出资由相关省(市)及沿线地方按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后与单列投资(不含泸州东站)一并计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。
国家发改委要求,统筹做好渝昆高铁与重庆至西安、重庆至万州等铁路及沿线机场的衔接。
值得一提的是,渝昆高铁涉及一个集团、四个省(市),即由中国国家铁路集团有限公司与重庆、四川、云南等省(市)组建项目公司作为业主单位。
山茶花财经还注意到,在渝昆高铁整体建设过程中,云南将承担 274.8亿元,具体包含两个部分:一是资本金210.8亿元(含征地拆迁费用);二是引入长水机场单列投资64亿元。
渝昆高铁建设工期6年,渝昆高铁建成后,重庆至昆明两个多小时即可抵达。
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