个子小空间大还靠谱,这几款轿车只要10几万,不火都难

玩车教授

发布时间:09-0915:50

随着现在生育政策的放开,家庭人口的数量也有所增多。在这时候车内的空间就显得格外重要了,但是又受限于7座MPV在平常使用的不便利性。那么,今天教授推荐的这3款肯定符合你的意思。

网上流传着一句话:“只要叫卡罗拉,销量肯定不会差”,虽然这是个段子,但也可以侧面看出来卡罗拉的产品力以及在人们心目中的地位如此之高。全新的卡罗拉有一种焕然一新的感觉,摆脱了以往的老气,在TNGA架构的它使整个重心得以降低,无论是从观感以及驾控感上,相比于老款都有了一个质的提升。内饰方面,在用料以及视觉观感上有了不少的提升,但在一些配置的设定是略有欠缺,部分科技配置要到中高配车型上才有。

在换装了同级别少有的独立悬架后,最明显直观的感觉是整体车内空间变小了,尽管后排空间还算宽敞,但相比与老款是有了退步的,后备箱空间也同样如此。新增的后排空调出风口(低配车型不具备),大大的提升了后排乘坐舒适性。

一贯有“买发动机送车”说法的本田,对于一台仅仅配有1.0T 3缸发动机的凌派而言,显然并不合适,恰恰相反,舒适性才是它的“拿手好菜”

确实,发动机恰恰成为了它的一大槽点。3缸发动机的先天问题是无可避免的,尽管本田已经对震动进行了一番处理,但在低速起步或者怠速时还是能感受德到轻微的抖动。受限于1.0L的小排量,在普通道路80KM/h以下行驶依然能感觉到轻快感,提速还算可以,一但上了高速,中后段就会显得乏力。如果这时你想超车的话,也只能够是提前踩下油门了。

“重头戏”来了,一台称职的家用车最主要的还是舒适。内饰第一眼看上去,无论是从材料的使用以及颜色的搭配上,都明显感觉变豪华了。另外标题提到的“MM理念”简单来说就是乘员空间最大化,机械空间最小化,这个在凌派上体现得淋漓尽致,在车身尺寸并不大的情况下,能做到这样的车内空间再加上后座中央扶手的巧妙设计,大大的给本田点个赞。

通过“放大缩小”的大众,作为在大众家族接近入门级别的朗逸可谓是吃到了不少甜头,因为扎眼看上去,它真的与它的“同门大哥”帕萨特非常相似。无论从外观还是内饰都是典型的大众范,没有太多可说的。但在内饰的用料以及配置上,能够明显的看出它的真实身份—紧凑型车,观感以及手感都不太友好,大面积的硬塑料以及简陋的配置让人看着略显寒酸。

后排的乘坐空间还是得到了保证,座垫的长度对腿部的支撑相当的到位,全系标配的后排出风口,以及两个USB接口(最低配不具备),可见对后排乘客还是有一定的照顾。但是,后排中间地板巨大的隆起,加上全系都没有后排中央扶手,这个我是有点理解不了的。

一台车的舒适性首先取决于空间,尽管上述3款车在一些配置上并不是特别丰富,但在车内空间的使用上,相信也能满足大部分人需求。另外,作为大品牌,从“三大件”的技术成熟性而言,它们也有着一定的保障。虽然它们可能不是你最好的选择,但它们一定是你不会错的选择。

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