贵阳轨道交通3号线太慈桥站开工建设!花溪公园站-贵大站区间岩溶补勘工作也开始了~

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发布时间:19-09-0407:47

记者从贵阳轨道集团获悉,日前,由中铁隧道局承建的贵阳轨道交通3号线太慈桥站正式进入围挡施工阶段。

(太慈桥站所处位置给施工带来很大困难)据了解,太慈桥站位于南明区青山小区与中铁国际城交界处,国际城小区以北,黄岭路以南,规划太金路下。车站采用半明半暗法施工。车站主体为地下二层岛式车站,车站总长170米,有效站台宽14米。车站顶拱覆土约25.8~37.9米。车站一期施工1~10轴明挖段,待明挖结构完成后由明挖段进洞施工10~21轴暗挖段。  该车站所处位置道路狭窄弯曲,老旧小区较多,无地下停车场、人车流量大。为尽快打开太慈桥站施工局面,项目部在各级党委政府的领导下,在贵阳轨道集团的大力支持下,不等不靠,主动作为,积极主动与地方单位对接,反复沟通协调,通过对本路段车流量进行调查统计,又经多次修改交通导改方案,最终取得了地方单位和广大业主的大力支持,成功实现道路封闭施工。

(正在对国际城小区部分绿化进行迁改)又讯:贵阳轨道交通3号线花溪公园站-贵大站区间岩溶补勘工作开始  8月29日,贵阳轨道交通3号线花溪公园~贵州大学站区间岩溶补勘开工,为下一步盾构机进场施工扫清地质隐患。  花溪公园站~贵州大学站区间,全长955米,左右线间距为14~17米,隧道埋深在8至12米。该区间位于花溪区的主干道下方,为岩溶发育区,地质条件复杂,地下管线密集,车流量大,周边建筑物密集,计划用盾构法施工,开工前就必须在原来地勘的基础上,获取更详实的地质数据,以确保施工安全。根据补勘方案,该区间补勘钻孔共97个,计划于10月31日完成补勘工作,在钻孔补勘期间,为保证施工和车流及行人的安全,施工作业时安排专门人员旁站,做好旁站记录,同时做好现场交通疏解工作。

花溪公园—贵州大学站区间岩溶补勘的开工,为下一阶段盾构顺利施工提供可靠的地质依据,为后续施工提供了有力的技术保障。贵州日报当代融媒体记者 左春林

编辑 胡锐编审 李劼

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