高峰时期没车用,哈啰大脑2.0给出最优解决方案

哈啰出行

发布时间:19-08-3109:03

“互联网和人工智能的本质,就是用科技实现便利。”

通常我们知道的人工智能都是来自于阿里、华为、特斯拉这样的企业。但这次以共享单车起家的哈啰也向外界展示了AI和人工智能在共享出行领域的系列应用。

(哈啰展台前观众络绎不绝)

8月29日,2019世界人工智能大会在上海世博中心开幕了。现场,哈啰就在搭建的专属人工智能技术应用主题展区,对这些已经落地的应用一一进行演示。

高峰时期没车用,“哈啰大脑2.0”让运力调配更智能

“哈啰大脑”是哈啰自主研发的一套行业领先的智慧系统,最早应用于单车智慧运营。随着业务大发展,现已迭代为“哈啰大脑2.0”,成为哈啰全业务生态的智能决策“大脑”。

哈啰出行CEO杨磊表示:“这标志着哈啰出行迈入两轮全业务智慧运营的全新阶段,人工智能成为两轮出行发展的强大驱动。”

比如,在成都天府新区丽景路段,由于离上班集中区域较近,公共交通不太方便,居住在附近的白领大都骑哈啰单车往返公司。每天上班高峰期,单车骑行需求数量超过1000辆,短时间内很容易出现供不应求的状况。

(哈啰技术人员现场举例介绍哈啰大脑应用情况)

哈啰大脑会基于大数据、人工智能和云计算等技术,实时向运维人员输出调度指令,包括去哪儿调车,调多少,走哪条路最快。同时,也会实时地将不同任务分配给最合适的运维人员处理。

(融合了AI、大数据、人工智能、云计算的“哈啰大脑2.0”智慧系统演示)

从车辆投放规划、调度、运维人员派单等各环节,快速实现全链路运营决策智能化,在为用户提供更高效、优质的出行体验的同时,提升整体出行效率。

共享单车乱停放,“蓝牙道钉”是一个不错的解决方案

哈啰自研开发的新型电子围栏——“蓝牙道钉”,能够根据马路上的道钉第一时间判断车辆是否准确停入规定范围,如果用户没有按规定停放,车锁会自动再次弹开。通过技术,最大限度地减少共享单车无序停放对街道和人行道的侵扰。

(蓝牙道钉现场应用展示)

相比于传统的电子围栏,蓝牙道钉可以实现更高精度的识别停放位置并发送信息提示。

所谓“道钉”,顾名思义是马路上一个个略微凸起的小设备,并不尖,每个道钉按照不到一米的间隔依次排列,通过蓝牙可以”互相对话“,共同圈定一个规范的停车范围。

(蓝牙道钉立体演示)

同时,道钉也会和装有智能锁的单车直接“对话”,一旦发现车辆没有在规定区域落锁,就会向后台发出指令,车锁便会立刻弹起并向用户手机发送提示短信,督促用户将车辆停放到合适的位置。

(哈啰技术团队现场演示蓝牙道钉停车)

哈啰的执行总裁李开逐在现场演示时介绍,从目前测试看,该技术亚米级别的测试成功率达到95%以上,目前已经在上海、南昌等10余个城市落地应用。

(哈啰执行总裁李开逐向媒体介绍蓝牙道钉技术)

这项技术现已成为行业内首个应用级别且最高技术标准的自适应蓝牙电子围栏。但其并不只会服务于哈啰,而是可以为所有具备蓝牙智能锁的共享单车提供停车提醒。

(哈啰自主研发的自适应蓝牙电子围栏,具备大规模线下应用性)

因为哈啰的目的是解决共享单车的停放问题,不让便民的单车成为低素质者“乱丢在城市的垃圾”。目前,这项技术已在上海、南昌等十余个城市落地应用。

交通管理不智能,“Argus智能交互系统”让一切皆有可能

除了尽可能保证市民的出行不被侵扰,哈啰也在思考如何助力政府让城市管理更便捷。

哈啰独家研发的Argus智能视觉交互系统,正是为此而生。

(Argus智能视觉交互系统演示)

Argus系统能够实时识别、智能判断并管理所在区域内的各家共享单车和社会车辆,实现总体单车停放数量、骑行需求量、停放管理之间的动态平衡。

并且通过系统的智慧响应,快速协调助力解决区域内车辆超额停放、随意停放、车辆故意破坏等问题。

(哈啰研发副总裁任亮亮现场介绍在闵行已经落地的Argus系统)

比如:上海闵行区中春路已经落地的Argus系统,只要该区域内的车辆停放达到预警阈值,系统就会自动向政府相关管理部门和共享单车企业,发出需要调度的信息。快速提高区域内车辆运维、管理工作的及时性和有序性,让城市管理更加智能。

本次人工智能大会的现场,汇集了出行、芯片、计算、汽车等不同领域的人工智能产品和技术,但其实不论是互联网还是人工智能,本质上都是在用技术实现便利。

(哈啰工作人员现场介绍哈啰助力车)

正如哈啰出行ceo杨磊所言,“此次作为两轮出行代表受邀参加世界人工智能大会,也是对哈啰出行在人工智能方面阶段性成果的一种肯定。”

(用户体验骑行点亮城市)

哈啰起步于共享单车,却不止于共享单车,因为哈啰的使命是用技术推动出行的进化,让大家行好每一程。

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