坑害华为的联邦物流也被亚马逊抛弃了,亚马逊要向京东学习

名人社会事

发布时间:08-1422:57

现在中国的网络购物非常发达,与之相匹配的物流行业,也是蒸蒸日上,可以说,网络购物离不开物流,物流也离不开网络购物。在这方面,我觉得做得最好的就是京东,他很早就开展了自己的物流业务,在精准把控和压缩成本方面,走在了前列,以至于让亚马逊都学习京东的这个模式。

亚马逊,世界网络购物的开创者和领跑者,就算是现在非常火爆的淘宝,在它面前都得俯首称臣。联邦物流,同样是物流界的老大哥,作为两个谁也离不开谁的企业,他们在七夕的时候,宣布正式分手。

其实早在6月7日,亚马逊就联邦物流“冷战”,双方终止了空运物流项目,而在磨缠了两个月后,在七夕节这个本应该为别人撒狗粮的日子,宣布和平分手。

在许多人看来,作为世界第一大金主亚马逊,必定让许多物流界的企业垂涎三尺,联邦物流虽也是个白富美,失去了这个多金的男友,未免还是会遭受点损失的。

但是联邦物流却是个心高气傲的主儿,虽然有亚马逊在身后顶着,但是人家偏要自立根生,去年,联邦物流从亚马逊那里获得的营收只占总营收的1.3%,所以这次分手,联邦物流也并没有失去什么。

反观亚马逊,则是认为“总有比谈恋爱更有意义的事情存在”,虽然又富家千金联邦陪着,但是却一心想着自己造出个富家千金来。

2015年底,亚马逊就动了这门心思,推出自己的航空货运网络,先后购进了55架波音飞机用于空运送货,在全美10个机场部署货运飞机。

在陆运方面,除了自己的一万辆卡车外,还鼓励拥有汽车的人在业余时间为亚马逊兼职送货,以便于提高亚马逊的配货效率。

即便如此,业余的还是比不上专业的,亚马逊的55架飞机、1万辆卡车和10个机场,在联邦快递的681架飞机、18万辆汽车、13个航空快递中心和39个地面中心和航空-海洋货运代理服务面前根本不值一提。有着现成的物流不用,为什么要耗费人力财力去发展自己不熟悉的业务呢?

首先,亚马逊发展自己的物流,有助于精准把控包裹的安全性,保护用户隐私。这一点联邦快递真的是让大家意识到了这个问题,联邦物流在美国颁布华为禁令后,未经华为授权,私自将华为重要文件寄回美国,在后续的调查中还发现,联邦物流私自延压华为的包裹数量超过一百件,这就说明,没有自己的物流,别人干了什么你都没办法控制。

其次,物流行业也是一块大蛋糕, 预计到2025年,物流将会达到1万亿美元的额市场规模,并且还有很大的上升空间,面对如此大的诱惑,亚马逊是物流行业的第一道关口,每天有着巨大数量的包裹需要被邮寄,所以他没有理由不去努力去尝尝这块蛋糕。

最后,有物流加持,会让资本集团对亚马逊在资本市场上的估值有进一步的促进作用,会让推动亚马逊股价的上升,让股东们越来越有钱,另一方面,股票市值都上去了,还担心什么资金链?反正不是自己的钱,造就对了!不成功,也能成仁!

其实亚马逊自建物流的这一步走的已经算晚了,在国内,京东迈出第一步后,唯品会、苏宁相继跟进,最后淘宝也不甘示弱,先是组建菜鸟网络,然后又通过资本市场将圆通、中通、汇通(百世快递)吃掉,拥有了自己的物流网络。

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