车市洗牌!轿车销冠易主,奔驰宝马被超越,网友:国六给闹的

车市速递

发布时间:08-1411:18

早在7月1日国六新排放政策实施之前,速递哥就曾预言:7月的车市势必会重回惨淡。受国五转国六排放政策转换期影响,大范围、大幅度的降价让车市在6月份很大程度上提前透支了部分消费力,当然,也受此影响,6月份的汽车市场结束了长达12个月的销量负增长;7月份,受消费力提前透支以及车市传统淡季的影响,国内狭义乘用车市场销量仅148.5万辆,同比下降5.0%,环比下降15.9%,不少刚刚上市的国六车型出现了销量下滑的情况,但一片混沌中,仍不乏有逆势增长者,成为车市的新希望。

下面,我们为大家挑选了四款颇受关注且销量起伏较大的国六车型,来看看在国六这个“照妖镜”下,这四款车都发生了什么。

全新轩逸

作为6月份的轿车销冠,轩逸在7月却被赶下了销冠宝座,没能经受住国六的考验。7月份轩逸在全新轩逸上市,新老车型同堂销售的情况下,销量仅为29060辆,同比下降了10.8%,跟6月份破4万的销量相比更是缩减不少,在销量排名上被朗逸和卡罗拉超越,排在第三。

作为一款长期处于轿车销量榜单前几名的车型,轩逸偶尔的销量失误是可以理解的,但出现在国六实施首月以及全新轩逸上市的时间点,明显是有问题的。

此前,轩逸的热销跟终端较大的优惠力度有着很大的关系,但于7月份新上市的第14代轩逸,其10.90-14.30万元的售价以及配置变化受到业内广泛关注,被不少消费者及媒体质疑新款轩逸“诚意不足”。

配置上的确如此,新轩逸在低配的两款车中仅提供了前盘后鼓的配置,此外手动版本只有手刹,CVT自动档车型也仅有脚刹,也就是说新轩逸全系没有配置电子手刹。此外,全新轩逸10.9万元和11.9万元的两款低配车型,采用的并不是目前主流的铝合金轮圈,而是钢制轮圈,这被认为是偷工减料,目前即使是5万元左右的入门级国产轿车也都已普遍使用铝合金钢圈。当然,这样的配置下,全新轩逸的指导价进行了下调,起售价降了一万,但从7月销量来看,消费者似乎并不买单,有终端优惠好几万的老轩逸,何必买减配且价格坚挺的新轩逸呢。

奥迪A6L

自今年1月份上市以来,曾经是奥迪销量支柱的奥迪A6就事事不顺心,销量始终保持在六前辆左右,长期被奔驰E级、宝马5系打压,但随着全新排放政策的实施,奥迪A6起死回生了。

7月份,奥迪A6销量突破万辆大关,达到10005辆,为今年首次破万。奥迪A6的成功翻盘,靠的是终端较大的优惠力度。随着国六新车型的上新,不少此前大搞优惠的车型回归了平日的价格,但奥迪A6却逆势而为,终端优惠价格一度高达15万元,相比同级别的宝马5系、奔驰E级,以及此前来势汹汹的雷克萨斯ES来说,都是占尽了优势。

奥迪Q5

说完轿车车型,再来看SUV市场。作为奥迪7月份的又一黑马车型,奥迪Q5跟奥迪A6有着相同的境遇,受奔驰GLC和宝马X3的打压,自去年6月份起,奥迪Q5L的销量就长期处于万辆以下的水准,失去了豪华中型SUV老大的位置。

但今年7月份,奥迪Q5L销量达到了13226辆,同比增长45.7%,大比分超越了竞争对手奔驰GLC和宝马X3,重新夺得了豪华SUV的销冠宝座。跟奥迪A6的套路一样,奥迪Q5同样有着较大的市场优惠,目前终端市场优惠甚至达到了17万,可以说是相当拼了。

哈弗H6

哈弗H6的问题就比较复杂了,作为此前蝉联多期的SUV市场销冠,哈弗H6在6月被途观反超,丢失了销冠宝座,重新成为了SUV销量第一。但跟以往动辄几万的销量不同,哈弗H6在7月份仅取得了19480辆的销量表现,同比下降了21.1%。

自今年以来,哈弗H6已经多次出现了销量下滑,曾大幅领先第二名的哈弗H6,目前并没有跟追随者拉开多大的差距,被后者紧紧咬着,随时有再次失去销冠的风险。哈弗H6销量的下滑有整体车市不景气的原因,但更重要的是哈弗F7的抢食以及自身产品力的下滑。

哈弗F7跟哈弗H6同为紧凑级SUV,作为更加年轻、更显活力,产品力也更强的F7,目前产品保持在月均万辆左右的水平,哈弗的本意是靠着F7抢夺更多的市场份额,但现在看来,F7的销量里应该有不少哈弗H6的骨头;而且随着SUV市场车型的增多,产品力的整体提升,哈弗H6的优势早已被同级车型赶上甚至超越,在内外共同的作用下,哈弗H6的下滑也是情理之中。

结语:在当下竞争异常激烈的国内汽车市场,国六政策的实施好像是一把“照妖镜”,也像是一道分水岭,在国六政策实施首月,一些此前热销的车型没有了往日的辉煌,一些曾经的低迷车型却上演了黑马逆袭的好戏。而7月的销量表现往往对下半年的表现起到指引的作用,这种情况下,车市也再次迎来了大变天。

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