本田雅阁熬不住了?这次不怪机油门!

猫视汽车

发布时间:08-1123:10

今日话题

时下本田雅阁受高速抛锚一事影响,终于熬不住了,公开召回部分车辆,不过这次不怪机油门,而是中冷器惹的祸,这到底是为什么呢;

1、本田雅阁熬不住了?

据车质网显示,一位本田雅阁车主爆料,近日在高速公路行驶时,曾3次忽然失去动力,即便踩油门也无任何反应,所幸经过一系列紧急抢救,终于恢复正常,但故障灯始终未亮,为此特意向车质网投诉,也让本田雅阁再也熬不住了;

2、这次不怪机油门!

众所周知,就车质网数据中可以看出,本田雅阁早在7月15日已出现“失速门”,但因为事件并未造成严重后果,所以一直处于可控范围,没想到随着近日雨水天气增多,“失速门”事件频发不断,其精神上的最后一棵稻草也终于被压到了,被迫宣布紧急召回部分车辆,并免费优化相关零部件;

然而,此次“失速门”事件,可不怪“发动机油”增多,因为“发动机油”之所以增多,是因为当外部温度较低时,将大大降低汽油雾化效果,并让汽油附着在汽缸壁上,且随着发动机活塞运动,与机油一起沉积在油底壳,导致“发动机油”增多的假象,但不会造成车辆失速;

3、都是中冷器惹的祸?

事实上,“失速门”的元凶主要是由于发动机中冷器存在设计问题,导致车辆在大于等高温高湿环境行驶时,可能形成少量冷凝水聚集在中冷器出口,此时若忽然加速,将把冷凝水滴吸入发动机内,极端情况下可能导致发动机进入保护莫属,从而造成车辆出现行驶时加速受限等情况;

同时,尽管地球梦1.5T2代发动机260Turbo,通过极高压力雾化燃油,尽可能缩小燃油颗粒直径,并充分提高发动机压缩比,从而增加发动机热效率,并升高其最大扭矩及最大功率,还顺带解决了机油增多的问题,但不可避免地让冷凝水更容易聚集,所以更突显中冷器的设计缺陷,让同样搭载2代机的东风本田Inspire,也在车质网上出现5例发动机动力消失的投诉;

其实,尽管本田雅阁还在召回公告中温馨提示,万一不幸遇到大雨天气时,应谨慎驾驶,一旦发现车辆加速受限时应及时靠边停车,熄火并重新启动车辆后,发动机保护模式即被结束,但作为全球知名的内燃机大师,除了将油耗低和动力强完美结合起来以外,更重要的是对消费者负责,通过更缜密和精确的设计,及先进的造车技术,为消费者营造安全且舒适的驾驶工具,而不是因为市监总局约谈后,才在迫于无奈之下作出召回处理,这或许才是最值得警醒的地方;

返回顶部