麦弗逊式前悬,横置发动机,适时四驱,凯迪拉克XT6缺一点高级感

锐车评

发布时间:07-2110:14

作为国内二线豪华品牌扛把子的,凯迪拉克在2018年销量达到了22.79万辆,同比增长31.8%,可谓是大获全胜。得益于XT4的上市,今年上半年凯迪拉克完成了11.46万辆的半年销量,同比微增1.98%,取得了逆势增长。

从车型来看,凯迪拉克旗下的几款主力车型销量都差不多,销量最高的是XTS,其次则是两款SUV车型XT5和XT4,而最近,凯迪拉克又推出了一款全新的SUV车型:XT6。

凯迪拉克XT6定位于中大型SUV,而XT5是中型SUV,XT4是紧凑型SUV,凯迪拉克国产SUV车型的阵容也基本齐全。同时,凯迪拉克也是豪华品牌中唯一国产了中大型SUV的品牌。

凯迪拉克XT6的造型设计新意不多,跟XT4的风格比较接近。但由于车身尺寸更大,整体看着气场还是很足。而在座位布局上,凯迪拉克XT6也另辟蹊径,目前上市的车型全部都是六座。比五座多一座,比七座省了前六年的上线年检。竞品车型多数是提供五座和七座。

另外,凯迪拉克XT6的价格也相对比较低,指导价为41.97-54.97万元,主力车型均在50万元以内。相比竞品的同级车型,价格要低了不少。

但是,跟奥迪Q7、沃尔沃XC90等竞品车型相比,凯迪拉克XT6虽然价格低很多,但有些地方还是不够“高级”。

首先是底盘,凯迪拉克XT6虽然是中大型SUV,但采用了成本低廉、操控性能相对较差的麦弗逊式前悬,而奥迪Q7是多连杆式前悬,即使是沃尔沃XC90也是双叉臂式前悬。在发动机布局上,BBA三家的中大型SUV都是发动机纵置,凯迪拉克XT6跟沃尔沃XC90一样是横置。

第二点是四驱形式。凯迪拉克XT6最低配车型仅为两驱,从次低配开始提供四驱,而且是适时四驱系统。奥迪Q7也好,沃尔沃XC90也好,都是全时四驱,而且全系标配四驱。国内豪华品牌中大型SUV中,目前仅有凯迪拉克XT6提供了一款两驱车型,目的当然是为了拉低售价区间。

凯迪拉克XT6的动力水平也要稍弱,从官方公布的零百加速看,XT6四驱车型为8.8秒,2.0T的奥迪Q7为7.1秒,沃尔沃XC90为7.9秒,差距还是较为明显。

前悬结构、四驱系统和动力性能相比竞品都更弱,再加上XT6国产车型的身份,其40多万的主力车型价格也就很正常了。当然,凯迪拉克车型后期的优惠都不小,再优惠一下的话,跟宝马X3、奥迪Q5L等BBA一线豪华品牌的中型SUV进行错位竞争,以大欺小,或许这才是凯迪拉克XT6的一手底牌。

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