滴滴计划融资137亿?程维为何陷入“钱荒”!

猫视汽车

发布时间:07-2020:30

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提到上市前融资最多公司,莫过于中国滴滴出行,它当前累计融资已经超过240亿美元,但程维依旧陷入钱荒,急需137亿来救急,这到底是为什么?

1、上市前融资最多公司?

据公开资料显示,滴滴出行作为一家成立于2012年公司,迄今已经有七年发展历史,先后经历14次融资,累计融资金额则达到240亿美元,折合人民币1650亿,几乎囊括所有互联网公司、风投财团和金融机构,其中就有腾讯、软银、阿里巴巴、苹果公司和招商银行等知名机构企业(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

2、滴滴计划融资137亿?

众所周知,滴滴开创了烧钱补贴抢市场的先河,这让它成立以来都未实现盈利,尤其是2018年亏损到109亿,其中司机补贴113亿,成为吞噬滴滴利润黑洞,以至于截至2018年底,滴滴扣除债务后金额仅为77亿美元,到2019年7月则被外媒爆出正在寻求新一轮20亿美元融资,折合人民币约137亿;

据相关人士分析,这或许是滴滴上市前最后一笔融资,此次融资过后公司估值将达到620亿美元,上市时间则有可能是2020年,此前美国Uber已经抢先上市,上市估值824亿美元,虽然遭遇开门黑,但当前市值依旧维持在731亿美元,可见滴滴当前估值620亿美元并不算高,对于投资者来说依旧存在盈利可能;

3、程维为何陷入钱荒?

事实上,对于融资及上市消息,滴滴官方均表示不予回应,但按照通常公关套路,不予回应是一种默认存在,可见滴滴正处于上市前稳固市场和改善盈利关键时期,但它面临行业处境,却非常容易让程维陷入钱荒(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

首先是滴滴依靠补贴起家,虽然短期内受到网约车司机追捧,但这种饮鸩止渴的市场手段并不可持续,在它取得市场垄断地位后,就开始向司机收取25%抽成,用以改善企业盈利状况,让它在司机中口碑一落千丈,只能通过继续割肉补贴来稳住司机群体;

其次是滴滴打着改善用车体验旗号,但却在安全上疏于防范,接连出现郑州空姐和浙江女孩两起受害事件,这让滴滴出行口碑跌落谷底,从根本上动摇了滴滴用户基础,当前虽然依旧是网约车霸主,但早已没有先前那种无可撼动能力;

再者是传统车企纷纷布局网约车,作为电动汽车销售出口,它们相对滴滴有着车源供给优势,同时又大都采用B2C直营模式,对用户来说更加安全,更没有烧钱补贴先例,这让它们不存在前后落差带来口碑下滑,其中吉利旗下曹操专车大有赶超滴滴出行的态势(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

由此,滴滴作为C2C共享出行倡导者,却伤害了司机和用户两端,让整个平台存在价值锐减,甚至于不得不向B2C直营转型,但却遇到传统车企携车源供给优势全面进攻,这将压缩滴滴出行市场份额,让滴滴这场守卫战变得异常艰难,自然就需要准备更多资金来撑到上市时刻,这或许就是程维陷入钱荒关键所在;

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