你的外卖为什么还没来?你的快车为什么也没来?他们到底怎么了?

柏铭

发布时间:07-2013:28

推荐语:互联网企业在初期为了抢市场,给予其服务人员如骑车、滴滴司机以补贴,那时候自然服务好,但是随着它们做大,占有优势的市场份额,补贴取消了,服务就差了,与传统企业无异

下文转载自作者:吴拿说机

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“在家全靠外卖,出门全靠快车”,这可能就是当代年轻人的真实现状之一了,随着互联网经济的发展,人们的生活算是越来越便利了,吃喝玩乐一部手机就给你搞定了,甚至更加夸张点的说,一个手机APP就能完成一切。

就拿美团来说,不仅仅能点外卖,出去玩还能定门票,约会还能订电影票,甚至还有各种福利给用户,可是,这个表面风光无限的美团,其实早就快成为一个“空壳”了,因为从创办到现在,美团一直都是处于亏损状态的,在2018年更是亏损了千亿,好在背后有个腾讯样的“金主爸爸”在。

虽说“背靠大山好乘凉”,竞争对手饿了么可是虎视眈眈的盯着这块肉的,饿了么的金主阿里可不是吃素的,除了外卖,饿了么再次跨到生鲜的领域,更完整地实现足不出户买到所有想要的东西。而美团除了优惠券,就没有什么创新点了,现在的饿了么可能已经甩了美团几条街。

除了美团的对用户的吸引力减少了,还有一方面就是美团的人性化处理,很多的美团骑手抢了订单,为了防止超时送达就逆道而行,影响交通规则,这里面的隐形危险无处不在,如果你的外卖一直没来,可能就是被交警叔叔拦下了,而饿了么在这方面做得还算可以的,有超时选择退款的服务。

除了外卖,人们用得最多的就是快车了,其中影响力最大的就是滴滴出行了,自推出就强势的进入了人们的生活,而且还占据了共享汽车领域的霸主地位。与美团一样,看似辉煌不已的城墙背后,根基其实一点也不牢固,为了在最开始抢占市场,就一直在烧钱,加上此前发生的“滴滴司机谋害事件”,滴滴的名声已经不复当初,脱离了资本的支持,平台的补贴一下子会被抽干,车主罢工,滴滴便难以维系;再加上下线的顺风车蛋糕,其他共享汽车品牌虎视眈眈,滴滴可能就此陨灭了。

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