洗车遇到奔驰真正的超跑，十多年前就卖800多万，国内只有三台！
老刘说车2019-07-19 23:42
提起超跑，绝大部分人首先会想到法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈凯伦，很少人会想起奔驰宝马有什么超跑。就拿奔驰来说，虽然是豪车界的老大，但谈得上是超跑的真心不多。严格说，奔驰目前在国内的车型，没有一款算的上超跑，像AMG GT、C63之类只能说是一般跑车，更不用说SLC这种2.0T的样子货了。那奔驰有没有媲美法拉利的超跑呢？老刘想了下，SLR算是距今最近的一台奔驰超跑了，如果只算引进到国内的量产车。今天我们就来聊聊这个车，因为有人在国内遇到了：
这是一台奔驰SLR722，一位车友去洗车的时候偶然遇到，让他很兴奋，所以记录下了这一幕。SLR722由奔驰跟迈凯伦联合打造。相比一般的SLR，722车型更为稀有。为何叫722这个型号呢？1955年英国传奇车手斯特莫斯跟丹尼斯杰克逊驾驶着奔驰最经典的300SLR赛车参加了Mille Miglia耐力赛，那场比赛开始的时间是早上7:22，所以奔驰为了纪念这两位车手，开发了SLR722车型。这款车累计产量在150台左右，国内只有三台，还有一款软顶版本的722S，国内保有量也是个位数。而SLR相对要多点，整个SLR车系一共生产了1000多台，直到2010年左右停产。
老刘2008年在北京见过普通版本的SLR，相比这台722，外观基本一样，只是一些细节有些不同，最典型的就是车身上多出了722的LOGO，其他地方一般人是看不出来差别的。这台SLR722给人最大的印象就是车头非常长，外号“银箭”，前引擎盖上的线条更增加了修长的感觉，有点类似老款捷豹的那种雪茄车身。座舱是2座设计，没有后排。
视觉上看这台SLR722很长，但实际上它的车长只有4米6多，车宽超过1米9，高度1米25，轴距刚好2米7，整备质量1724公斤。如果类比的话，车长跟丰田卡罗拉差不多，在跑车里算中等的，不及一些大型轿跑，但跟大部分超跑是差不多的。侧面45°跟正侧角度都非常漂亮，虽然这是十多年前的设计，但现在看，不仅毫不过时，反而至今没有哪款奔驰跑车能超越。包括后来出品的SLS AMG，以及现在的AMG GT，多少都是模仿这个SLR，但气场还是差好多。侧面最明显的就是鲨鱼鳃状的通风口，底部是排气管。这点跟绝大部分跑车不一样，印象中另外一个把排气管设计在侧面的跑车是道奇蝰蛇SRT。
尾部比较圆润，顶部有一个小尾翼，集成了高位刹车灯。尾灯非常漂亮，灯罩面积比较大，后杠两侧有两个示宽灯。车尾有三个标识，左侧是SLR的车型LOGO，右侧是迈凯伦的品牌LOGO，正中是奔驰LOGO，说明这台车是奔驰跟迈凯伦联合打造。
车头四眼大灯非常漂亮，跟同时代的迈巴赫有些类似。前杠下方有大尺寸通风口，底部带有前唇。车门开启方式很帅，蝶翼门的造型，这点跟前辈300SLR的鸥翼门有所差别。顺便说下，旁边的那台红色的法拉利F430 Spider也是非常经典的超跑，在十年前也是红极一时。
动力方面，这台SLR722搭载5.5T V8机械增压发动机，最大功率650马力，峰值扭矩820牛米，搭配5速手自一体变速箱，前置后驱，0-100km/h加速3秒6，极速接近340km/h。这数据在十多年前属于非常牛的存在，跟法拉利恩佐是一个级别的。作为奔驰的旗舰超跑，价格当然也是旗舰级别，此车十多年前就卖800多万，在北京都能买几套房的，当然比恩佐还是便宜些。
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