想练成全能的军车驾驶员,没那么简单!

热血方阵V

发布时间:06-1823:50

“刚才在操作过程中,拆卸轮胎耗费时间过长,另外,两人的配合还不够默契......”这是武警河南省总队周口支队驾驶专业训练场上出现的一幕。

六月的豫东,到处散发着夏天的威力。下午3点,训练场的气温接近40℃,驾驶员们正在进行无千斤顶更换轮胎科目的训练。练兵备战的路上,他们用汗水和血性履行着驾驶员的使命,诠释着“勇往直前、驰骋千里、安全文明、争创一流”的汽车兵精神。

今天,小编就带大家来看看全能的“军车驾驶员”是如何练成的!

多面手来自于肯钻研

陈建伟是支队的驾驶员兼修理工,他在这个岗位上已经干了10年,累计达到近20万公里的安全驾驶里程,前后4次获得总队“红旗车驾驶员”称号。他的细心、沉稳、可靠给人留下了深刻的印象,不止是驾驶技术过硬,他对于车辆的维修也有着自己的一套方法。

这个本事可不是天生的,在总队集训时,他把汽车修理有关的书籍都找来,一本本翻看、学习、记忆,短短半年的时间,硬是把那一本本砖头厚的专业书和一个个枯燥乏味的专业术语给“啃”完了。

今年的第一季度魔鬼周极限训练期间,正在宿营地休整的驾驶员们突然接到任务,要求各单位去给在外训练的特战队员们送船艇,恰巧这时兄弟单位的车辆发动不了,经过几个人的检查也没找出故障原因,陈建伟闻讯赶过去帮忙修理,在细致检查后,判断出是油路有问题,立即对油管油磅进行排气,最终顺利地排除故障,为兄弟单位完成任务赢得了时间。

技能精得益于苦磨炼

“单双轨桥”“8字路”“S形倒车”……这些科目对于开卡车都能49秒完成倒库移库的李东亮来说,那是小菜一碟。

当然,这背后隐藏着一名军车驾驶员的艰辛。李东亮的成长过程,充满了曲折。刚到汽车班的时候,他的专业素质并不突出,连倒库移库都不会,天生好强的他暗下决心,一定要成为驾驶能手。从那时起,“把驾驶技术练精”成为了他不变的“信条”。2014年6月,在支队组织的驾驶复训中,李东亮刻苦训练的身影让许多战友记忆犹新,狭小的驾驶室里,他长时间忍受着高温,一遍遍练习,任凭汗水湿透衣背,即使胳膊、膝盖累得酸疼,他丝毫没有松懈。当刷新支队多项记录时,他明白了所有的付出都是值得的。

严要求才能胜任岗位

“在实际生活中,各种路况都可能存在,行车条件更加苛刻,训练中不坚持更高的标准、更严的要求,将难以胜任军车驾驶员的岗位。”这是班长刘小东和大家说得最多的一句话。曾担任总队汽训班长的他以严著称,带出了一批又一批合格的驾驶员。

为了提高大家的驾驶水平,在日常训练中,刘小东十分注重细节。他刻意将训练场车库的长度和宽度变短变窄,以提高操作的精准度,如果技术不过硬,很容易压线撞杆,这让很多驾驶员吃尽了“苦头”。

在他看来,只有坚持从难从严,才能确保大家的安全意识增强一分,驾驶技能才能提高一档。

更勤奋才能出类拔萃

不想当特战队员的士兵不是好司机。战士朱海辉是一名优秀的特战队员,在多项比武竞赛中,总能看到他冲锋在前的身影。

今年年初,朱海辉参加了总队组织的特战干部骨干集训,凭借着过硬的军事素质,他取得了专业个人第5名的好成绩,用事实证明了自己的实力!而这个腼腆的小伙还有着另外一个身份——军车驾驶员。要想成为一名合格的驾驶员,不下一番苦功夫是不行的。白天缠着班长问这问那,苦练驾驶技能,晚上打着手电背诵理论,学习交通法规,这是朱海辉进入驾驶员岗位之初最常做的事情。付出很快就有了回报,与同批驾驶员相比,虽然驾驶时间不长,他却是第一个单独上路的,还曾多次担负武装巡逻任务。

没有执勤站岗的勇士那般神圣

有的只是常年驾驶着铁骑

驰骋在祖国和人民最需要的地方

帅气!全能的军车驾驶员

作 者:张春雷、梁 哲

来源:河南武警周口支队

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