越南军机坠毁!近年来摔的大多是俄制飞机,俄:这个锅我不背!

武器正能量

发布时间:06-1809:50

撰文:利刃龙猫

据环球网6月17日报道,当地时间14日,一架越南空军的雅克-52型初级教练机在越南庆和省训练时坠毁,机上两名飞行员身亡。近年来,俄制军用飞机屡有坠毁事故发生,难道冷战时足以和美国抗衡的俄式战机已经衰落至此,连安全性都不能保证了吗?事实当然不是这样。尽管近年来确实俄系战机坠毁的报道屡见报端,但是据此就说俄式飞机存在安全问题,显然太过片面。

俄罗斯以及冷战时期的苏联,都是世界著名的航空大国。在冷战时期,全球唯一可以和美国抗衡的就是苏联。米格-21就是苏联航空工业精品的典型代表,该机也是喷气式战斗机中第一款产量过万的战斗机,这在整个人类航空史上可谓空前绝后。即使在今天,全球依然有十多个国家装备该机。而在苏联解体后,以苏-27、米格-29为代表的第三代俄式战斗机依然在全球大放异彩。由此可见,俄式战斗机的技术先进性是不容置疑的。

不过正如战略学者们常说的,掌握武器系统的是人。任何武器系统都需要人来掌握和操作,人的素质和能力,直接决定了武器系统所能发挥的效能。因此,再回头去看看,俄式战机近年来坠毁最多的是号称"摔机大王"的印度。仅今年至今为止,印度空军就已经摔掉了9架飞机,再加上空战中被巴基斯坦方面击落1架,合计今年为止,印度空军已经损失10架各型飞机。

由于印度是俄罗斯武器采购的大户,因此印军摔掉的大多是俄制飞机,这也是俄系飞机近年来多有坠毁的根本原因——人的素质跟不上,再先进的武器也没有意义,因为发挥不出其应有的作战效能。同样的武器,放在不同的人手里,就会呈现不同的效果。这一点看看不同国家之间的飞机事故率即可有一个大略的对比。

比如同样使用俄式战斗机的我国和印度,两国同时购买了苏-30系列战斗机,与印度不同的是,我国之前还购买了一批苏-27战斗机。但是从数十年的使用情况来看,我国战斗机普遍保养情况要好于印度。即使是90年代装备的俄制苏-27系列战斗机,至今除航电系统落后外,出勤率依然保持在80%的水平以上,而印度即使是新世纪之后才装备的苏-30MKI型战斗机,其出勤率也不超过55%,两者高下立判。

本次越南坠毁的雅克-52型飞机是一款螺旋桨式初级教练机,该机在设计之初就为了满足在恶劣环境中使用,需要的维护工作量很小。截止到1996年已经交付了1800多架。有关资料显示,在此次坠机事故发生之前,越南空军装备有36架。可以说雅克-52是一款相当优秀的初教机,而本次失事坠毁,则是和飞机机体老化,日常养护不到位有很大关系。毕竟越南本身并不富裕,有限的军费需要优先保证作战部队的需要,然后才会考虑训练新兵的需要。

总体上说,俄罗斯装备虽然在精密性上不及西方和我国,但是皮实耐用也是俄式装备的传统优势。不过从冷战至今,大量装备俄式武器的国家通常比较贫困,因此装备的保养和升级普遍做不到位,这是导致俄式飞机近年来频繁坠毁的主要原因。不过据此就说俄式武器不可靠不安全,显然有失偏颇。

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