「“一带一路” 央企逐梦」中国工艺匠心打造埃及新首都CBD项目“双子星”

国际在线

04-2509:54

埃及首都开罗以东40公里,开罗和苏伊士运河中间的沙漠地带,有一片塔吊群在整齐有序、规模壮观的建筑工地上,忙碌地挥舞着塔吊臂。为了缓解开罗不断增加的人口压力,埃及政府于2015年提出了在这片沙漠上建设新行政首都的计划,并已付诸实施,如今,正在展开建设的这片施工现场,正是埃及新行政首都建设计划中的“重头戏”——中国建筑承建的埃及新行政首都CBD项目。

埃及新行政首都CBD项目包括1栋385米高的非洲第一高楼、12栋高层商业办公楼、5栋高层公寓楼和2栋高档酒店,共计20个高层建筑单体及配套市政工程,总建筑面积约170万平米。

此次中建一局集团建设发展有限公司(简称一局发展)参建的CBD项目 P4标段,合同额2.18亿美元,项目是继莫斯科中国贸易中心项目后,一局发展在海外承建的又一里程碑项目,也是一局发展在海外首次承接的F+EPC项目。P4标段包括C07和C08两栋高档办公楼,建筑高度均为152米,总建筑面积171510平米,总工期为1203天。

C07和C08两栋办公楼成镜像对称,中间由钢结构连廊连接,因此它们被形象地称为“双子星”。这条“筑星”之路,并不容易,也不平坦。重压之下,P4标段全体成员凭着信念和责任,迎难而上,克服了“筑星”路上的一系列挑战。

砥砺前行,酷暑难挡施工热情

“双子星”建造在自然条件最为严酷的撒哈拉沙漠之上

“双子星”建造在世界上最大和自然条件最为严酷的撒哈拉沙漠之上,当地气候条件非常恶劣。2018年8月的埃及,正值北非最热的时刻,骄阳似火,白天午间地面温度可达60℃以上。但是,严苛的自然环境并不能阻碍施工进度的推进。当时,P4标段的成员正在进行紧张的临建施工、地质详勘及土方开挖等工作,为了保证正式工程的有序和有效的进行,2018年8月29日晚,在P4标段项目副经理韩程的组织下,全体现场工程师和埃及当地劳务工人夜间施工,测试夜间施工的工效和质量,从而与白天施工进行对比分析。项目经理张一擎解释说:“即使冒着高温,我们也要把临建按期完工,当然,为了保证正式工程的工期和质量,我们要借着现在(主体设计阶段,施工图还未正式下发)的时机,多尝试施工组织方法,多对比,多分析,从中取得有效的成果,不能等到眼看进度拖慢干着急,现在我们的汗水撒的越多,将来我们得到的回报也会越多”。

中国技术,为埃及建筑注入新活力

埃及新首都CBD项目的岩层分布不均,岩石层及土质层层叠交错,大块岩层的深度自西向东逐渐加深,给桩基的设计带来了巨大挑战。如果按照埃及当地规范,需采用嵌岩桩施工,桩基长度将超过50米。埃及市场上能够达到钻孔50米的旋挖设备可谓凤毛麟角,如果CBD项目所有桩基工程开工,整个埃及市场的旋挖设备都无法供应。

P4标段技术团队反复钻研国内外各种桩基施工技术及方案,经过20多天的日夜鏖战,在CBD项目中创新提出摩擦桩施工设计,并采用后注浆法桩基施工技术,由此保证所有桩基均为入岩,同时将所有桩基长度缩短到40米以内。项目团队因地制宜,通过与DAR团队的沟通协作,最终计算出符合埃及国家标准、符合CBD项目土质要求、符合CBD项目建筑群承载力要求的后注浆法桩基施工的注浆量及注浆压力,后注浆法因此得以在整个CBD项目推行使用。后注浆施工技术将桩基工程施工工期缩短了75天,同时也很大程度节约了成本,与此同时,它还被引入到了埃及建筑领域得到推广。

先进工艺,为筏板浇筑保驾护航

双子星筏板厚度2.75米,局部5.45米,全长度大高差达2.75米,总方量为7200立方米。根据设计要求的混凝土配合比,采用半自密实混凝土整体一次浇筑。由于混凝土的流动性接近1:20,初凝时间为11至13小时,在浇筑过程中的筏板抗浮和防止冷缝的出现,成为了底板工程的重中之重。底板高低跨处模板采用钢管对撑体系,为防止混凝土流动性过大导致模板上浮移位,采用“上压下拉”的施工技术,根据计算,上部加载每平米达到1.5吨,下部封板区域采用对拉螺栓拉结在桩的主筋或者下部钢筋上,下拉的钢筋为模板提供了一道强有力的保障。由于混凝土流动性很大,对筏板浇筑的整体组织要求极其严格,既要防止底部混凝土的初凝出现冷缝,又要保证不能过早的插入上部混凝土的浇筑导致浮力过大,项目部根据现场实际情况,计划安排2个溜槽在底板浇筑初期使用,既减少混凝土的泵送费用,又大大的提高了前期的混凝土浇筑速度。中期撤掉溜槽后统一使用泵车,沿筏板东西两侧对称浇筑,严格的控制两边混凝土的浇筑量和浇筑部位,为筏板整体浇筑保驾护航。

特色连廊,连接中埃文化交流

C07和C08“双子星”效果图

与其他建筑相比,C07和C08两栋办公楼最大的特点莫过于连廊。连廊位于地上第二十九层,离地高度128米,跨度约32米,连廊两侧采用玻璃围挡封闭,保证行人广阔的视野。钢结构在设计时、采用了AESS设计理念,让部分钢结构直接裸露在外,作为建筑外观的一部分,突出体现金属与结构的美感,但同时,这也对钢构件的加工、安装精度及外观处理提出了更高的要求。在连廊的端部,预埋于主体混凝土结构中的支座与钢结构的连接节点限制了连廊的水平向位移,但在上下方向留有微小的移动空间,便于安装时调节误差,同时与支座下的橡胶垫相配合,形成简单的减震体系。

值得一提的是,连廊按照埃及标准设计,钢结构选材则遵照了中国标准,并由中国建筑承建。这意味着,其不仅仅连接了两座摩天大楼,同时也为两个国家建设者们思想的交流搭建了连廊。在不久的某一天,两栋大楼将不再遥望,埃及与中国,将在建设现代化的道路上,通过埃及设计、中国建造,携手并肩共同打造非洲建筑史上的时代艺术品,为互通两个国家源远流长的文化创造契机。

“罗马非一日建成”,这不是幻想中的海市蜃楼,经过中国建设者们的继续探索、不断坚持和辛勤付出,一座现代化的沙漠之城即将呈现于世人的眼前,C07和C08双子楼在不久的将来,会冉冉升起,成为非洲沙漠上耀眼的“双子星”。(图文来源:中建集团 叶子昂 马铭 杨德超 刘俞 陈坤汇)

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