没买车的有福了,这车一脚6s破百却官降8万,看傻了帕萨特!

指尖玩车

发布时间:04-2422:59

大家都知道,国内车市中豪车品牌领域一直都是奔驰,宝马和奥迪的天下,由于这三款品牌的强势,国内的车界也才有了一线与二线豪车之分。而“BBA”旗下的车款也是占据了国内豪车市场的大半壁江山,其中如奥迪A4L/A6L ,宝马三系、五系以及奔驰C/E级都是国内车市的抢手货,在销量规模和保有量上如沃尔沃,林肯和英菲尼迪等二线豪车品牌与前三者相比都不是一个量级。说到这里,“BBA”凭借自己强大的品牌影响力,具有较高的品牌溢价能力,所以其车款价格也是居高不下。

不俗的车品实力和销量成绩

虽然不可否认的是BBA的车辆品质是比较好,即使前不久闹得风风雨雨的66万奔驰出门就漏油的事件,也不会对其造成多大影响。因为这些问题在每家车企身上都不能避免的发生,只是看个别还是大量了的区别了。而奔驰、宝马和奥迪这样一般落地四五十万豪车,一般人都会选择二十万出头的顶配大众、丰田等车型,及经济又实惠。那么国内就没有一款便宜且又综合品质主流的豪车可入手吗?答案肯定是“有的”。这就是我们今天的主角,车界老牌豪门凯迪拉克ats-L。首先凯迪拉克的品牌价值,溢价能力只比奔驰宝马等弱一点,其次其旗下车款的综合品质都是车界主流,标杆般的存在。另外,凯迪拉克的轿车主打车型XTS和ATS-L均有不错的销量和口碑,再加上凯迪拉克全系车型赶上更新换代的时候,全国迎来大降价,ats-l就从原来的近28万的裸车价降到了不足20万。没买车的有福了,这车一脚6s破百却官降8万,看傻了帕萨特!

经典而又耐看的钻石切割外观风格设计

ats-l作为凯迪拉克旗下的主打运动型中级轿车,其外观方面继承了凯迪拉克极富标志性的钻石切割设计语言;前脸盾型车标、中网与两侧星瀑式氙气大灯组结合,视觉效果棱角分明,有着极高的辨识度。同时其车身尺寸方面其长宽高分别为4730*1824*1426mm,轴距却有2860mm。事实上ats-l的三维尺寸并不算大,体积甚至是中型车里最小的那种,所以ats-l是主打运动风格的车款,低趴的车高配与2.83m的轴距看来有着强烈的运动风格。潮流的运动元素的加入,配上经典整体设计语言使得ats-l的具有鲜明的标识度同时不失豪门血统,十分耐看。

小身材却有大空间的表现

上文提到了ats-l的车身尺寸不大,相比很多长度接近5米的商务中型车来说如别克君越,丰田亚洲龙来说,空间似乎ats-l的短板。诚然ats-l为了追求速度与性能,减少长度,降低了车高,在车内的存在空间方面做到了一定程度上的优化。首先整车的三维尺寸与大众朗逸相仿,ats-l的长度多了70mm,而高度甚至比朗逸低一些,但是其轴距却是比凯美瑞更长,所以只是在储物空间方面ats-l却是小得多,却完全不必担心ats-l的前后排纵向乘坐空间以及车内的乘坐的舒适度,所以看车别看表面,小身材也可以有大空间坐的。

奢华的配置和极高的安全性

ats-l既然来自美系豪门,其秉承了家族一贯优秀的传统,同级主流的内饰用料配置和工艺水准;首先车内中控、门饰和做座舱都采用了大量的真皮打孔材料铺装,线缝手艺缝制的沙发,前后排带腰部支撑的运动座椅,全系电动天窗,真皮包裹的多功能换挡方向盘还带加热功能,1~10个BOSE音响系统,配上全车的发动机主动降噪和整车的隔音玻璃,使得整车的乘坐舒适度和体验极佳。中控仪表台嵌有彩色仪表盘,带多种车辆情况实时显示,另外多媒体部分有8英寸的液晶触控屏,自带GPS道路救援、导航、电话和语音识别系统;在辅助驾驶方面,其主驾驶位带抬头显示功能,全景摄像头+自动泊车,自适应巡航+三种驾驶模式切换等较高的配置。

另外,ats-l既然追求的是速度那么对安全的要求也随之提高,而其在这方面并没有让人失望;全系起步8气囊,顶配一体式侧帘的被动安全配置极高,整体车身还是以了大量高强度钢冲压的车身,细节处采用激光焊接,使得整车的刚度极高撞击安全性也很1强。同时在这些之上,整车还采用了数十项主动安全配置,如胎压显示,零胎压行驶功能,ESP电子车身稳定系统,并线辅助,车道保持,坡道起步,一键启停,车道偏离预警、主动刹车,碰撞预警以及盲区监测等,进一步提高车辆的安全指数,使得整车的安全及其可靠。

同级巅峰动力性能

既然官宣是一款动力性能非常强大的运动中型轿车,其在核心的发动机,变速箱车的方面自然是其核心竞争力,其全系搭载的高功2.0T发动机压榨出279匹马力的巅峰动力,以及400N.m的峰值扭矩。匹配通用旗下最先进最成熟的8AT手自一体变速箱,其爆发出6.2s的百公里加速度在这个级别,这个价位中也难以第二个,比宝马3系还快了1s的时间。而在平时油耗方面却是实较高,8L/100km的工信部油耗吗,实测均在10L以上还是比宝马3系更耗油一些。

总的来说,ats-l之所以从去年就开始大幅度降价还是一是为了销量,抢占更多市场份额,二是为新车铺路,毕竟在售的车款都是2016年上市的,老车大量售出打下一定的消费基础,为新车面世铺路。而在之后相信不久后新款也会和的大家见面,个人认为会在环保与动力之间做出更佳的平衡。对于以上,大家怎么看?

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